Mercedes had in Austin een weekend om snel te vergeten. Het team leek op vrijdag een van de snelste, maar zag het weekend op zaterdag compleet instorten. Zo kende het team een dramatische kwalificatie, waarin Russell crashte, en Hamilton niet verder kwam dan een negentiende tijd. Uiteindelijk spinde Hamilton in de eerste ronde van de race en schroomde niet om kritiek te geven op het geüpdate pakket van de W15. Volgens Wolff is het echter de juiste weg voor het team, en moet hij nog met Hamilton bespreken hoe ze dit op gaan lossen in Mexico.
Hamilton moest zijn race dus vroegtijdig staken na zijn spin. Hij liet weten dat hij het idee had dat dit te maken heeft met de nieuwe updates van Mercedes, en dat hij daarom twijfelt of het wijsheid is om deze specificatie van de W15 daadwerkelijk te gebruiken in Mexico. Toch denkt teambaas Toto Wolff hier anders over; die is er vlak na de race al van overtuigd dat de W15 met updates en al in Mexico verschijnt. 'Ik denk niet dat we met deze upgrades fundamentele problemen hebben', stelt Wolff na de race in Austin. 'Ik denk dat het meer over de interactie tussen de aerodynamische en mechanische onderdelen gaat. Daarom gaan we gewoon door met deze update', vervolgt de Oostenrijker.
Ontbrekende onderdelen na crash
'Het heeft voor ons geen zin om dat niet te doen, want het levert ons veel rondetijd op. We moeten wel open-minded blijven. George reed met de juli-specificatie en daarmee was hij erg competitief', omschrijft de Oostenrijker. Russell had een aardige klapper in de kwalificatie, waardoor hij de race niet kon rijden met de geüpdate onderdelen. Volgens Wolff is dit ook voor het weekend in Mexico nog het geval. 'Het is duidelijk dat we een vloer gaan missen. Die moet terug naar het Verenigd Koninkrijk en zal gerepareerd worden voor Brazilië.'
De vraag is nog maar of Hamilton dan met de nieuwe specificatie van de W15 gaat rijden, omdat hij weinig vertrouwen heeft in het pakket. 'Normaal gesproken zou Lewis met de nieuwe onderdelen rijden, maar ik weet niet of hij daar honderd procent achter staat. We moeten nog bespreken hoe we dat weekend aan gaan vliegen', vervolgt Wolff over de keuzes van zijn coureur.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
Volgens Wolff is dat niet de kern van het probleem. Ze weten niet waarom de auto het ene moment goed gaat, en het moment erna ineens weer niet. Dat gebeurde afgelopen weekend ook weer. 'We moeten begrijpen waarom we op vrijdag heel snel waren. Lewis was tot de gele vlag van Colapinto vier tienden sneller en hij zou de snelste zijn. Op zaterdag zag het er heel anders uit', stelt Wolff. 'En dan kwam in de race dat incident met Hamilton ook nog eens uit het niets. Hij was niet eens aan het pushen, dus volgens mij is dit voor honderd procent niet de fout van Lewis.'
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties