Norris niet zorgeloos na snelste tijd: 'Het is mentaal slopend en zwaar'

Lando Norris mag terugkijken op een geslaagde eerste dag in Hongarije. De Brit was met een 1:17,7 de enige coureur die onder de 1:18 dook. McLaren won dit jaar ondanks de snelle auto pas één Grand Prix, en Norris lijkt dan ook goed te beseffen dat alles om de zondag draait. Voor die racedag deelt de Brit wel nog twee zorgpunten.

Norris opende de sessie op de harde band, en werkte daarop ook zijn racesimulatie af, terwijl de meeste concurrenten dit op de mediumbanden deden. In het middelste deel van de sessie liet de 24-jarige coureur echter een goede indruk achter op de zachte banden bij zijn kwalificatiesimulatie. 'Ik heb wel het gevoel dat er snelheid in de auto zit, maar het draait erom dat er geleverd wordt op het moment dat het nodig is', opent Norris in zijn interview met Formula1.com.

Zorgen voor de race?

McLaren heeft dit seizoen regelmatig de snelste auto, maar het is zaak dat het team op zondag het maximale resultaat pakt. 'In een ideale wereld heb je een snelle auto, die makkelijk te besturen is. Het gebeurt echter vaker dat je een snelle auto hebt, die wat meer op het randje zit qua balans. Je speelt dan rond met de balans, afhankelijk van waar je je goed bij voelt. Dat ligt vaak ook gewoon aan de voorkeur van de coureur zelf. Het voelde in de vrije trainingen goed aan, maar ik wil me nog wel wat comfortabeler gaan voelen, zodat ik ook meer dan één goede ronde per dag kan rijden', lacht Norris, die daarmee lijkt aan te geven dat hij meer vertrouwen in de kwalificatie dan in de race heeft.

Hongaarse sauna

De Brit wordt vervolgens nog gevraagd naar de zware omstandigheden, aangezien het op de vrijdag in Boedapest erg heet was. 'Het was nu niet zo uitdagend qua temperatuur. Zondag wordt wat dat betreft de echte uitdaging', zo wijst hij op het feit dat hij dan zeventig ronden achter elkaar moet rijden. 'Ik moet dus goed gehydrateerd blijven, en zorgen dat ik goed drink. Dat hoort er ook bij. Het is mentaal slopend en zwaar. Het is niet het meest fysieke circuit. Dat is normaal wel zo, maar dit jaar is dat om de een of andere reden anders. Je zweet wel veel en verliest energie, en je moet zorgen dat je geen fouten maakt. Dat wordt de grootste uitdaging.'