Technische analyse van 'heel speciale upgrades' bij Red Bull: 'Lijkt een geheel nieuwe auto te zijn'

Sam Collins, technisch analist van Formula1.com, is zwaar onder de indruk van de nieuwe onderdelen die Red Bull Racing dit weekend in Hongarije introduceert. De constructeurskampioen heeft een lastige periode achter de rug en is ingehaald door McLaren en bijgehaald door Mercedes. Met de nieuwe upgrades hoopt het team van Max Verstappen en Sergio Pérez terug te slaan in de strijd met de concurrentie.

Collins nam de vernieuwde RB20 onder de loep in zijn analyse. 'We zijn nu op de Hungaroring. Het is superheet, dus we mogen veel upgrades verwachten die ideaal zijn voor afstellingen met veel neerwaartse druk. Red Bull is het team met de minste testmogelijkheden van alle teams, als we naar de windtunneltijd kijken. Ze zijn echter op de proppen gekomen met wat een geheel nieuwe auto lijkt te zijn', zegt de Brit vol ontzag.

Inspiratie uit oude auto's gehaald?

'Ze hebben een nieuwe voorvleugel, en daar kunnen we ook wel het een en ander over zeggen, maar laten we vooral de belangrijkste punten bekijken', vervolgt Collins, die de voorvleugel een detail in het grotere geheel vindt. 'Ze hebben echt heel opwindende upgrades, verspreid over de hele auto. Ten eerste wil ik de aandacht vestigen op de engine cover. Het is een compleet ander concept dan wat we het hele seizoen al gezien hebben bij Red Bull. Het lijkt wel iets te zijn te zijn dat ze uit het museum hebben gehaald van Milton Keynes', roept Collins uit. 'Kijk eens naar die uitpuilende engine cover, het lijkt wel een RB6 (de auto uit 2010, red.).'

Red Bull heeft volgens de analist ook afgekeken bij de concurrentie én bij museumstukken. 'Ze hebben dan wel sidepods, waarbij ze inspiratie uit de Ferrari hebben gehaald. Dat ziet er heel fascinerend uit, maar er is nog zoveel meer gaande. Als we de auto van achteren bekijken, lijkt het wel alsof ze inspiratie hebben gehaald uit de Renault van Fernando Alonso uit 2006. Moet je al die gaten eens zien! Het lijkt wel alsof je op de lokale vismarkt staat, zoveel koelgaten hebben ze!'

De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Extra vleugels en nieuw ontwerp omtrent koeling

'Het gaat ook maar door', geeft de duidelijk enthousiaste Collins aan. 'Hoe meer je naar deze auto kijkt, hoe meer je ziet. Ze hebben ook de achterkant van de halo aangepast, maar ook de bij onderkant van de roll hoop zien we een compleet herontwerp van de koelingssystemen. Dat ziet er totaal anders uit dan eerder dit seizoen.' Aan het begin van het seizoen waren er al geruchten dat Red Bull weer met een enorme upgrade in Japan zou komen, waarbij de auto anders uit zou gaan zien. Het lijkt erop dat dit dan eindelijk die upgrade is.

'Het gaat ook verder richting de achterkant van de auto', weet Collins. 'Bij de achterremmen zijn het kleine details, maar ze hebben nieuwe achtervleugels gemonteerd op de koeling van de remkanalen achteraan. Ze hebben daar die vleugeltjes boven elkaar naast het achterwiel, en dat wordt enorm belangrijk voor het genereren van neerwaartse druk. Die downforce gaat rechtstreeks het achterwiel in, en niet richting het ophangingssysteem.'

Collins ziet dus grote wijzigingen, maar weet wel dat de stopwatch uiteindelijk bepaalt. 'Het is echt waanzinnig wat Red Bull hier heeft meegenomen, en dan dacht iedereen dat ze ver klaar waren met de ontwikkeling van deze auto. Red Bull hebben dit weekend echt iets heel speciaals. Het team moet echt goed in de gaten gehouden worden, en het valt voor hen te hopen dat deze upgrades ook echt werken', sluit Collins af over de upgrades die onder leiding van technisch directeur Pierre Waché geïntroduceerd werden.