Update | F1 reageert op uitspraken Vasseur: 'Geen intentie om misleidend te zijn'

Lewis Hamilton kwam tijdens de Grand Prix van China zelf met het idee om te wisselen van positie met Charles Leclerc, maar de boordradio's werden anders uitgezonden. De rijders stonden op een andere strategie, maar de FOM zond het andere gedeelte van Hamiltons boordradio niet uit. Ferrari-teambaas Frédéric Vasseur kan het niet waarderen, al helemaal niet na de dubbele diskwalificatie.

Voor Hamilton was het een zware zondag in Shanghai, aangezien hij onder druk stond van Leclerc. De Monegask had ook nog eens een kapotte voorvleugel, dus was het zeker opvallend dat zijn pace beter was. Een eerdere pitstop gaf Hamilton wat ademruimte, maar Leclerc haalde hem na zijn eigen pitstop in. De recordkampioen gaf vervolgens aan dat hij Leclerc erlangs zou laten, omdat hij het moeilijk had. Die boordradio werd niet uitgezonden.

Het verzoek van ingenieur Riccardo Adami om de auto's te wisselen in bocht 14 wel. Daardoor leek het alsof er sprake was van teamorders, waartegen Hamilton zich in eerste instantie leek te verzetten. Hij wilde even wachten met de swap omdat hij zo min mogelijk tijd wilde verliezen. Het idee om Leclerc een poging te laten doen om naar het podium te rijden, kwam dus vanuit Hamilton. Vasseur was na afloop not amused dat de FOM het anders liet overkomen.

FOM maakt 'er een spektakel van'

'Dit is een grap van de FOM', zegt Vasseur tegenover The Race. 'Want de eerste oproep kwam van Lewis. Hij vroeg ons om te wisselen', zo komt de Fransman op voor zijn rijder. 'Om er een spektakel van te maken en de situatie op te blazen, zenden ze alleen het tweede deel van het gesprek uit. Ik ga dit met hen bespreken', klinkt Vasseur resoluut. In de tweede helft van de race splitste Ferrari de strategieën en riep de pitmuur Hamilton naar binnen voor een tweede stop.

De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Dat betekende dat hij sowieso achter Max Verstappen zou eindigen. Ferrari wist dat Verstappen hen zonder die tweede stop ook voorbij was gereden, aangezien hij Leclerc later in de race ook te pakken kreeg. Hamilton had nog gevraagd of hij zijn positie terug zou krijgen als Leclerc de auto's voor hem niet zou kunnen passeren, maar vroeg daar de rest van de race niet meer naar. Aan het einde van de race had Ferrari voor nog een swap kunnen kiezen, aangezien Leclerc en Hamilton toen achter elkaar reden.

Verhaal over Hamiltons boordradio enorm opgeblazen

Vasseur had, voorafgaand aan de dubbele diskwalificatie, geen andere uitkomst van de race voor Ferrari verwacht. 'We moeten werken voor het team en het beste voor Ferrari in overweging nemen', zegt de Fransman. 'Dit is vooraf afgesproken tussen de coureurs en het is geen probleem. Het beste bewijs hiervan is dat het voorstel van de coureurs zelf kwam: oké, ik verlies pace en ik ben bereid om te wisselen, zodat de ander het kan proberen', vervolgt Vasseur.

De teambaas van de Scuderia vond dat de FOM dit geval opblies, maar de media zijn ook niet onschuldig. Na de Grand Prix van Australië werd er veelal geschreven over Vasseurs kritiek op de communicatie vanuit de pitmuur met Hamilton. 'Ik wil niet te hard zijn voor jullie, maar jullie hebben er een enorm verhaal van gemaakt. Een enorme puinhoop zelfs', luidt zijn kritiek ditmaal. 'Toen Lewis terugkwam en aanschoof bij het overleg, zei hij tegen zijn ingenieur: goed werk.'

De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Omdat Hamilton zijn ingenieur een aantal keren verzocht om te stoppen met praten en geen belang leek te hebben bij ongevraagd advies, kwam het anders over. 'Ik kreeg een berg vragen. Maar nee, dat is gewoon het leven. We zijn hier alleen om prestaties te leveren. Je kunt je niet voorstellen hoeveel vragen ik hierover heb gekregen. Alles over hetzelfde: is het een puinhoop? Nee, het was Lewis die vroeg om te wisselen. Ik weet niet of je deze situatie nog tien keer bij andere teams zult zien dit seizoen.'

Vasseur klaagt niet

Vasseur wil zelfs pronken met zijn rijdersduo, dat extreem goed heeft samengewerkt in de Grand Prix van China: 'Ik kan er geen seconde over klagen'. Betreffende de volgorde van de boordradio's die werden uitgezonden tijdens de race in Shanghai, wil Vasseur iedereen doorverwijzen naar iemand anders. 'Deze vragen moet je stellen aan Stefano Domenicali, niet aan mij, want ik ben niet verantwoordelijk voor de uitzendingen', aldus Vasseur.

Update (25/03/25, 11:30u) | F1 reageert op uitspraken Vasseur: 'Geen intentie om misleidend te zijn' 

De Formule 1 heeft gereageerd op de uitspraken van Frédéric Vasseur omtrent de boordradio's van Lewis Hamilton tijdens de Grand Prix van China. Het leek erop alsof het team van Ferrari de zevenvoudig wereldkampioen instrueerde om Charles Leclerc voorbij te laten. Vasseur legde uiteindelijk uit dat Hamilton zelf met het idee kwam, en de Ferrari-teambaas was op zijn zachtst gezegd niet blij met de uitgezonden boordradio's.

'Ik denk dat ik aan de kant ga voor Charles, want ik heb het zwaar', stelde Hamilton tijdens de race voor. Deze boordradio werd echter nooit uitgezonden door Formula One Management (FOM). In de uitzending van de Grand Prix van China leek het erop alsof Ferrari met het idee kwam om Leclerc erlangs te laten, waarna Hamilton teleurgesteld reageerde. Vasseur gaf direct na de race aan dat Hamilton zelf met het idee kwam om Leclerc voorbij te laten. 'Dit is een grap van de FOM', zei Vasseur.

De FOM heeft inmiddels in een kort statement gereageerd op de uitspraken van Vasseur. De FOM steekt de hand in eigen boezem. 'Er was absoluut geen intentie om een misleidend verhaal te presenteren over de teamradio van Ferrari. Vanwege andere gebeurtenissen tijdens de race werd het bericht van Lewis niet uitgezonden, maar dit was niet opzettelijk.'