Max Verstappen kwam 'slechts' als vijfde over de streep in België, al werd dit na de diskwalificatie van George Russell wel nog een vierde plek. Dat de Nederlander in de ooit zo dominante RB20 ondanks dat eindresultaat toch louter op complimenten mocht rekenen zegt veel over het huidige niveau van Red Bull Racing. De media uit verschillende landen konden Verstappen niet op een fout betrappen, en deelden dan ook hoge cijfers uit.
La Gazzetta dello Sport (Italië) - 8
Het Italiaanse La Gazzetta dello Sport deelde geen tienen uit na het weekend in België. Beide Mercedes-coureurs kregen een 9, terwijl Oscar Piastri en Max Verstappen met een 8 ook goed scoorden. 'Verstappen kwam in Spa aan na een controversieel weekend, en met een motorstraf', schrijft het medium. 'Hij sloeg terug met de snelste tijd in de kwalificatie, en finishte de race voor Lando Norris. Een geweldige manier van schadebeperking', luidt de conclusie.
Norris kreeg dan ook een 5 na zijn zwakke race, al scoorde hij daarmee nog hoger dan Sergio Pérez, die een 4 ontving. 'Hij startte op de eerste rij, met de ambitie om de Grand Prix te winnen. In plaats daarvan liet hij Hamilton al bij de start passeren, en daarna eindigde hij als hekkensluiter van de vier topteams. Zijn lot bij Red Bull lijkt bezegeld te zijn', zo verwacht men een nieuwe Red Bull-coureur in Nederland.
The Race (Groot-Brittannië) - 3e plek
Journalist Edd Straw van The Race deelt geen cijfers uit aan de coureurs, maar rangschikt ze van goed naar slecht. De Britse journalist gaf de eerste plek aan Charles Leclerc, die knap poleposition erfde van Verstappen, en een podiumplek erfde van Russell. De tweede plek van Straw ging naar racewinnaar Hamilton, en Verstappen pakte het laatste podiumplekje. 'Verstappen beschreef zijn weekend als een weekend van schadebeperking, gezien zijn motorstraf, en dat deed hij op briljante wijze', opent Straw.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
'In de natte kwalificatie was hij met zes tienden afstand het snelste om een poleposition te pakken die hij officieel nooit krijgt', zo wordt Verstappen op complimenten getrakteerd. 'In de race rekende hij snel af met de voorkant van het middenveld, om op de achtste plek achter Norris aan te haken. Aangezien inhalen onmogelijk was, won hij de laatste vier plekken dankzij strategie en de diskwalificatie van Russell. Hij maakte de schade van de motorstraf ongedaan', sluit Straw af, die Fernando Alonso en Russell de laatste plekken in de top vijf gaf. Piastri eindigde zevende, Norris twaalfde, en Pérez dertiende.
Auto Motor und Sport (Duitsland) - 9
Bij het Duitse Auto Motor und Sport kon Verstappen rekenen op de gedeeld beste score. De Red Bull-coureur kreeg een 9, net als beide Mercedes-coureurs, Oscar Piastri, en Esteban Ocon. 'Veel coureurs zetten een sterke prestatie neer, maar niemand had een perfect weekend', zo legt Michael Schmidt uit waarom hij geen 10 uitdeelde. 'Verstappen was de ster van de zaterdag, Russell de ster van de race.'
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
'Er waren veel coureurs die in de laatste race voor de zomerstop als winnaar gezien konden worden. Eén daarvan is Max Verstappen, die op zaterdag op 'zijn' baan met 'zijn' omstandigheden een buitenaardse prestatie neerzette', schrijft Schmidt. 'Een ander was Russell, die in de race iets presteerde wat niemand voor mogelijk hield: een éénstopper met zijn persoonlijke snelste ronde in de slotronde. Ook Hamilton krijg een 9. Na de tweede pitstops lag de zege binnen handbereik, tot hij besefte dat Russell niet meer ging stoppen. Hij haalde zijn teamgenoot bij, maar kon hem niet passeren, al won hij uiteindelijk alsnog.'
Autosport (Groot-Brittannië) - 9
Het Britse Autosport geeft nagenoeg nooit een 10, maar deelde wel vier keer een 9 uit. Eén van de gelukkigen was Verstappen, net als Hamilton, Russell, en Ocon. 'Twee dingen zorgen voor dit cijfer', zo wordt de uitleg geopend. 'Hij wist Q3 te halen op slechts twee sets intermediates banden, en topte daarna de kwalificatie met zes tienden verschil, en in de race liet hij indrukwekkende snelheid zien op de mediums terwijl Norris op hem jaagde.'
Autosport meent dat dit tweede punt onderschat wordt door veel volgers. 'Dat tweede element is vrij ongewoon op die vrij fragiele compound. Bij de start snelde hij al langs de middenvelders vanaf zijn startplek, die hij na een gridstraf kreeg, en daarna zorgden DRS-treinen en oververhitte banden in de middensector ervoor dat hij niet verder kon opklimmen. Hij baalde ervan dat hij in de race niet twee sets harde banden had.'
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties