Brokkenpiloten | Sainz schrikt tam raceweekend in Singapore op met vreemde crash

door Mike van Weert 24/09/2024 20:00

Dat er in de Formule 1 regelmatig een voorvleugel, Pirelli-band of ander stuk materiaal sneuvelt, daar kijkt niemand raar van op. Per wedstrijd verdwijnen er wel enkele stukken Formule 1-auto in de prullenbak door spins, crashes en aanvaringen tussen de coureurs. Wie maakt de meeste schade? Wie is de grootste brokkenpiloot in de sport? F1Maximaal.nl houdt met Brokkenpiloten de stand van zaken bij.

De Grand Prix van Singapore staat vaak garant voor enkele Safety Car-situaties en rode vlaggen. De races op zondag hadden, gezien het verleden op het Marina Bay Street Circuit, zelfs een honderd procent kans op een Safety Car. Daar kwam afgelopen zondag verandering in, aangezien niemand crashte tijdens de race of stil kwam te staan op een gevaarlijke plek. Lando Norris leek wel zijn best te doen om de race nog spannend te maken, maar hij kwam er uiteindelijk genadig vanaf.

De McLaren-coureur wist de Grand Prix van Singapore met overmacht te winnen en zette zo een uitroepteken achter een dominant weekend. Het was een weekend met weinig grote incidenten, wat ongebruikelijk is in Singapore. Het bochtige circuit geeft de coureurs maar weinig ruimte voor adempauzes en de omstandigheden zijn vaak zwaar. Desondanks komt de totale schaderekening van het weekend in Singapore uit op 'slechts' €1.220.000.

Russell vindt tijdens moeilijke trainingen de muur

Voor het tweede weekend op rij werd er op een stratencircuit gereden en dat betekende dat er weinig grip was. Meerdere coureurs moesten op kundige wijze weg zien te komen uit de verschillende uitloopstroken. George Russell kende een moeilijke vrijdag en zaterdag, aangezien de Mercedes-coureur meermaals rechtdoor schoot. Teamgenoot Lewis Hamilton had het ook allesbehalve makkelijk, hij klaagde namelijk over onderstuur en een compleet gebrek aan grip.

NB | 'Door dit wapen van McLaren strijdt Verstappen tegen een veelkoppig monster'

Harde kritiek op Verstappen: 'Denk na over de verantwoordelijkheid die bij dit privilege komt kijken'

Het was echter Russell die de muur wist te vinden. Vorig jaar crashte de Brit tijdens de laatste ronden van de Grand Prix van Singapore, waarmee hij een podiumplek weggooide. Afgelopen weekend beschadigde de tweevoudig racewinnaar zijn voorvleugel tijdens de tweede vrije training. In bocht 8 nam Russell simpelweg te veel snelheid mee, waardoor de muur in rap tempo dichterbij kwam. Het incident beschadigde alleen zijn voorvleugel en de neus.

Gedurende het weekend moest Mercedes echter ook de remmen van de bolide vervangen, waardoor de schaderekening van Russell op €326.000 komt te staan. De remmen werden in Singapore al snel te heet, waardoor Russell niet de enige was die onder parc fermé nieuwe remmen kreeg. Beide Alpine-coureurs en Hamilton moesten wat onderdelen vervangen. De rekening voor deze coureurs is met €63.000 wel aanzienlijk lager.

Tekst gaat verder onder de tabel.

Sainz crasht voordat hij ronde neerzet

Vorig jaar werd de kwalificatie voor de Grand Prix van Singapore tot een halt geroepen door een zeer heftige crash van Lance Stroll. De coureur van Aston Martin probeerde met man en macht door te stoten tot het tweede deel van de kwalificatie, maar in de allerlaatste bocht verloor de Canadees de macht over het stuur. De crash was zo zwaar dat Aston Martin besloot om Stroll niet te laten rijden tijdens de Grand Prix van zondag. Een dergelijke zware klapper bleef afgelopen weekend uit, maar het ging wel weer op dezelfde plek mis.

Ditmaal was het Carlos Sainz die de muur vond na de laatste bocht van het circuit. Waar Stroll nog alles uit de auto probeerde te halen om een plekje te reserveren in Q2, moest Sainz nog aan zijn ronde beginnen. De Ferrari-rijder liet Oscar Piastri netjes voorbij, waarna de Spanjaard kon aanzetten voor zijn eerste getimede ronde in Q3. Het ging echter mis voor de Madrileen. 'Ik weet niet of het koude banden waren, vuile lucht of... het was in ieder geval een flinke snap', was de uitleg van Sainz over de boordradio. De Ferrari klapte vol met de achterzijde in de bandenstapel en dat zorgde voor een kostenplaatje van €705.000.