Windsor: 'Ik denk dat Verstappen een beetje in de war was'

Peter Windsor zag dat Max Verstappen niet in de buurt kwam van de tijden van zijn concurrent Lewis Hamilton. De Red Bull-coureur moest uiteindelijk vier tienden inleveren op de Brit in Q3. Volgens Windsor werd er al een hoop bepaald in de tweede sessie van de kwalificatie voor de Grand Prix van Hongarije. Daarin wist Verstappen ook niet te overtuigen.

'De kwalificatie werd bepaald door Max zijn eerste run in Q2, die hij deed op medium banden', begint Windsor zijn analyse. 'In die run was Max twee tienden langzamer dan Lewis. Dat was het beslissende moment. Op vrijdag was Max op de medium band ongeveer een seconde sneller dan Valtteri Bottas, zij het met veel meer ronden op die band en een baan die op dat moment een stuk sneller werd. Dus dat is niet echt te vergelijken.'

'Mercedes deed dat wel'

Het lijkt er vooral op dat Red Bull problemen heeft om zich aan te passen aan de stijgende temperaturen, ziet ook Windsor. Daardoor leek het er niet in te zitten voor de Oostenrijkers. 'De ronde van Max op de mediums was niet genoeg om Red Bull de zekerheid te geven die ze nodig hadden om ook de tweede run op die band aan te kunnen. Mercedes deed dat wel en uiteindelijk haalde Valtteri Bottas Q3 met ongeveer een tiende van een seconde marge op de medium band.'

'Red Bull, met Sergio Perez die tot nu toe het hele weekend een halve seconde tot zeven tienden langzamer was dan Max, kon het zich niet veroorloven om risico's te nemen met Verstappen', vervolgt Windsor. 'Dus bij de tweede run in Q2 hebben ze hem op de zachte band gezet. Lewis reed ook op de zachte band, maar hij was gewoon aan het cruisen om te zien of hij een rondetijd moest neerzetten of niet, terwijl Max naar buiten moest om een tijd neer te zetten.'

'Dat was gewoon de rondetijd voor een Red Bull'

Duidelijk werd dat Mercedes een stuk beter is op de mediums. 'Lewis reed een hele goede ronde in de 16.5 aan het begin van Q2. Max kon slechts een 16.7 neerzetten. Ik denk dat hij een beetje in de war was op dat moment. Hij zei dat de grip weg was, dat de baan aan het veranderen was. Hij reed nog een ronde op die eerste set banden, wat ongebruikelijk is, en dat was een 16.8. Dus dat was gewoon de rondetijd voor een Red Bull op dat moment op het circuit. En het was twee tienden trager dan Mercedes.'

Daarmee lijkt Red Bull een stuk langzamer op een circuit dat normaal juist goed bij ze past, is Windsor van mening. 'Mercedes heeft hier nu de snellere auto. En dat heeft volgens mij alles te maken met de nieuwe stijvere constructie van de achterband. Je kan er zeker van zijn dat er achter gesloten deuren in de zomerstop heel wat gepraat zal worden tussen Red Bull en Pirelli over waar ze naartoe gaan met die band', sluit Windsor af.