Mercedes-hoofdingenieur Andrew Shovlin geeft aan dat er gemengde gevoelens heersten in de garage na de kwalificatie, waarbij George Russell wel blij was met de balans, maar Lewis Hamilton het vertrouwen in de auto was verloren. Mercedes had enkele aanpassingen teruggedraaid voor de kwalificatie, en die werkten niet voor Hamilton. Volgens Shovlin kon Mercedes op geen enkele ronde van Ferrari antwoord geven.
De Zilverpijlen hebben nog een doel voor het einde van het seizoen en dat is de tweede plek in het constructeurskampioenschap behouden. Er zijn echter kapers op de kust, Ferrari wil die P2 ook wel graag hebben en staat nog maar twintig punten achter. Ferrari lijkt in Las Vegas de overhand te hebben en na de snelheid die de Italiaanse renstal liet zien in zowel de kwalificatiesimulaties als de racesimulaties, ziet Shovlin het somber in. 'Beide coureurs hebben enkele aanpassingen aan de auto gedaan in de nacht en hebben de laatste training gebruikt om die te evalueren', legt de hoofdingenieur uit aan Sky Sports. 'Terwijl George blijer was met zijn balans vandaag, voelde Lewis alsof hij wat vertrouwen in de auto had verloren.'
Dat was te merken, Russell leek comfortabel naar de vierde te tijd te rijden terwijl Hamilton Q3 niet eens haalde. De zevenvoudig wereldkampioen gaf aan dat hij niet sneller kon dan P11. 'We hadden enkele van die aanpassingen teruggedraaid voor de kwalificatie, maar de auto werkte niet voor Lewis en uiteindelijk werd hij in Q2 met een kleine marge uitgeschakeld. George had een prettigere tijd en zette drie solide runs neer', vervolgt de Brit. Hoe dan ook was Ferrari bloed snel, en kon niemand aan die snelheid over een ronde tippen. 'We hadden vandaag geen antwoord op de enkele ronde snelheid van Ferrari en ze waren erg sterk. We mogen echter nog steeds als derde op de grid starten, wat ons in een goede positie brengt om voor een podiumplaats te vechten.'
Shovlin voorspelt race van bandenmanagement
Zoals de coureurs van de Duitse renstal al aangaven, zijn er nog een aantal dingen waar iedereen om moet denken tijdens de race: graining en de koude temperaturen. 'Er zijn veel onzekerheden voor de race, vooral rond hoe de harde band zal opwarmen en hoe lang de band op een longrun meegaat', kaart Shovlin aan. 'Het is duidelijk dat de zachte en de medium band op een gegeven moment last zullen hebben van graining als ze worden gebruikt, dus we zullen voorzichtig beheer moeten toepassen. De harde band zou echter wat meer pushen toelaten, en dat zou de race wat meer moeten openen', aldus de Brit.
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties