Newey doet klein boekje open: 'De upgrades leverden wat we in de windtunnel zagen'

Red Bull Racing-topontwerper doet een heel klein boekje open over de upgrade die Red Bull in Japan introduceerde en verklaart daarnaast dat de RB20 een een extreme versie is van iets waar ze begin 2022 al mee bezig waren. Newey denkt dat het sowieso wel goed had gezeten met de auto zonder de upgrades, maar ze blijven streven naar meer.

Red Bull kwam met een paar kleine upgrades in Japan, zoals aan het begin van het seizoen stiekem al bekend was. De upgrades sloegen zeker aan, de coureurs Max Verstappen en Sergio Pérez bevestigden dat namelijk door een één-twee te pakken in Japan. Niet alleen de rijders van Red Bull staan de laatste tijd in de schijnwerpers, ook ontwerper Newey, die gewild is door alle teams. Nu het achter de schermen wat chaotisch is bij Red Bull beginnen meerdere teams, waaronder Aston Martin, te stoken.

Zo schijnt teameigenaar Lawrence Stroll een astronomisch hoog bod te hebben gedaan om Newey binnen te halen. Helmut Marko was er niet van onder de indruk. Als je als enige ontwerper in de paddock twaalf titels op je naam hebt staan, dan wil iedereen je. Newey werd voorafgaand aan de Grand Prix van Japan ook alweer op de grid gespot met zijn notitieboek. 'We weten welke prestaties de upgrades hebben opgeleverd', bevestigt Newey bij Sky Sports tegenover Ted Kravitz. 'Welke prestaties ga ik niet vertellen!' lacht hij.

De tekst gaat verder onder de afbeelding.

'Voor zover ik kan zien, heeft het geleverd wat we in de windtunnel hebben gezien. Het was weer een kleine stap voorwaarts', zegt de Brit. 'Ik denk dat we dit weekend hoe dan ook goed hadden gepresteerd. We weten dat het veld nog wat dichter bij elkaar zal komen, dus we blijven pushen'. aldus de ontwerper. 'Het is allemaal te danken aan iedereen in de fabriek, een enorm goed team aan ingenieurs en een heel gedreven en creatieve organisatie erachter', zegt Newey, die niet alleen met de eer wil strijken.

Newey was in 2022 al bezig met RB20

Neweys huidige meesterwerk is dus nog een work in progress. Er wordt nog steeds gewerkt aan de RB20. De voorganger van de huidige bolide, de RB19 was ontzettend dominant. 'De architectuur van de auto's zijn min of meer vergelijkbaar gebleven', legt Newey uit. 'De RB20 is de derde generatie sinds 2022, en enkele principes van de auto komen voort uit de koers die we begin 2022 hebben ingezet. Het is een extreme versie van datzelfde pad. Het hele principe, het concept, is een uitbreiding van de concepten die we toen begonnen te ontwikkelen.'