Italië reageert fel op statement van Red Bull over Newey: 'Ze doen alsof ze dom zijn'

Italiaanse kranten Corriere dello Sport en Corriere della Sera analyseren de situatie bij Red Bull Racing betreffende Adrian Newey. Volgens de Italiaanse media is het duidelijk dat Red Bull zich van de domme houdt, want een contract gaat iemand als Newey niet tegenhouden om over te stappen, net als het Lewis Hamilton niet tegenhield om te vertrekken naar Ferrari. De kranten zien ook dat Newey door zowel Mercedes als Ferrari erg gewild is.

'Red Bull doet alsof ze dom is. Verstappen en Newey: zal Red Bull ze allebei verliezen? Het stof onder het tapijt vegen, diep ademhalen en luid zeggen: wat ruikt het hier lekker schoon! Red Bull doet dit ook met de kwestie van Horner, en met het wereldwijde nieuws over het aanstaande vertrek van Newey', zo opent Corriere dello Sport het artikel in de krant van dit weekend. De Formule 1-wereld is in rep en roer gebracht nadat op donderdagmiddag wat berichten naar buiten kwamen over een mogelijk vertrek van de topontwerper. Red Bull bevestigde alleen dat Newey een contract heeft tot eind 2025, voor de rest niets. 'Nou en?' gaat Corriere dello Sport verder. 'Hamilton stond ook onder contract tot 2025 bij Mercedes, en toch. Overeenkomsten worden verbroken: het is gewoon een kwestie van betalen. En niemand kent de exitclausules. Bedenk maar eens dat Horner, de nummer één van het team, niet op de hoogte was van de clausule die Verstappen in staat stelt om weg te gaan als Helmut Marko Red Bull verlaat!'

Veel teams zijn bereid om veel te geven om Newey in huis te halen voordat het nieuwe technische tijdperk ingaat in 2026. Aston Martin wil 200 miljoen bieden voor vier jaar, Ferrari wil er 100 miljoen tegenaan gooien om de Brit vier seizoenen naar Maranello te halen. 'We bevinden ons op vulkanisch terrein en het opschrijven van dingen waarvan we denken dat het zekerheden zijn, is onverstandig', vervolgt het Italiaanse medium. 'Een hypothese: Newey zou kunnen onderhandelen om aan het einde van 2024 al te vertrekken, tien tot twaalf maanden stil te zitten, om vervolgens in 2026 ergens anders in dienst te treden. Hij staat dichter bij Aston Martin, maar we zien wel hoe het afloopt. In de gokwereld van tegenwoordig mogen Ferrari en Mercedes niet worden genegeerd.'

'De toverstaf bestaat niet, de magische geest wel'

Corriere della Sera vraagt zich ondertussen af of Newey nog steeds het verschil maakt in de Formule 1. 'Het recente meesterwerk van de briljante ontwerper is de Red Bull van Verstappen, maar zou hij dat ook elders kunnen herhalen? Ongeveer duizend mensen dragen op de een of andere manier bij aan de bouw van een F1-auto binnen een topteam. Hoe kan één persoon nog steeds cruciaal zijn in deze moderne racetijd?' vervolgt Corriere della Sera. 'Newey was cruciaal, en is het nog steeds, althans, dat gelooft diegene die probeert hem aan te trekken, terwijl Red Bull de verliezen probeert te minimaliseren door te benadrukken dat Verstappens bolides het resultaat zijn van teamwork. Één ding is zeker: wie de ingenieur uit Stratfod-upon-Avon, de stad van Shakespeare, inhuurt, krijgt toegang tot een schat aan ideeën en ervaring.'

De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Newey's talent kwam tot uiting in de jaren negentig toen hij bij Williams werkte. Daarna werkte hij bij McLaren, waarna hij zich aansloot bij Red Bull. Hij is diegene met de meeste zeges en titels op zijn naam. 'Newey hebben betekent vooruitlopen, problemen oplossen en nieuwe gebieden verkennen', schrijft Corriere della Sera, die wijst naar de problemen die de teams hadden met porpoising aan het begin van het 2022-seizoen, behalve Red Bull. 'Terwijl veel collega's in de paddock nog niet eens geboren waren, of nog moesten afstuderen, was Newey al actief in de F1 tijdens de eerste generatie van de wing cars. Het resultaat: Verstappen en Pérez waren de enigen die op de ingestelde rijhoogte konden rijden, terwijl de concurrentie de rijhoogte moesten verhogen om porpoising te beperken. Het vereist de intuïtie van een genie. In Milton Keynes zijn ze gewend aan het ontcijferen van zijn codes en is de hele organisatiestructuur in de handen van Pierre Waché. De toverstaf bestaat niet, de magische geest wel.'

'Wolff wil afrekenen met rivaal Horner'

Als Newey vertrekt, denkt Corriere della Sera dat Ferrari en Mercedes aantrekkelijke opties zijn. Ferrari kan de topontwerper meer bieden dan het F1-project, hij zou in Maranello ook aan supercars kunnen werken. 'De beslissing om Red Bull aan het einde van het seizoen wellicht te verlaten is opmerkelijk. Hij is moe van de interne spanning en voelt zich ook aan de kant geschoven door zijn oude vriend, en baas, Horner, met wie de relaties zijn veranderd. De geruchten over zijn overstap naar Maranello blijven circuleren, al wees Newey Ferrari in het verleden af om in Engeland te blijven, bij zijn vier kinderen en zijn vrouw. Nu zijn de kinderen opgegroeid, en de komst van Hamilton is een verleidelijke lokroep', vervolgt de Italiaanse krant.

'Ongeacht wat Max zal besluiten wordt het idee om Newey aan te nemen voor Toto Wolff steeds serieuzer. Het team bevindt zich in een technische crisis, en de Oostenrijkse teambaas staat te popelen om af te rekenen met rivaal Horner, waarmee hij sinds 2021 voortdurend in conflict is. Wolff probeert op alle mogelijke manieren Verstappen weg te kapen, een onderhandeling die voor sommigen te direct en openbaar is', schrijft Corriere della Sera. 'Was het bedoeld om een deal achter de schermen met Newey te verdoezelen? Aan de rijderskant zou Mercedes al een principeakkoord hebben met Sainz om Hamilton te vervangen. De andere optie is Aston Martin. Stroll zou meer dan 25 miljoen per jaar hebben geboden om hem over te halen, ondersteund door technische argumenten. Het knelpunt is echter Neweys beschikbaarheid: hij heeft een contract tot minstens eind 2025. Nu begint het spel, waarbij het scherpste brein in de F1 gewonnen kan worden.'

Meediscussiëren? Klik hier om je te registreren.