Horner ontrafelt het geheim van succes RB19: 'Cruciale verschil tussen de auto van 2022 en 2023'

Red Bull Racing heeft zich gevestigd als de dominante kracht in het seizoen van 2023. Christian Horner, de teambaas van Red Bull Racing, belicht de belangrijkste aanpassingen die zijn gemaakt aan hun RB19, waarbij hij het succes van het team toeschrijft aan een nauwgezette focus op gewichtsvermindering en algehele prestatieverbeteringen.

'We namen veel onderdelen mee van de RB18 naar de RB19, zoals de versnellingsbak, een groot deel van de ophanging, en de helft van het chassis. Het belangrijkste dat we konden aanpakken was het gewicht', begint de teambaas tegenover Motorsport.com. 'De auto was in 2022 behoorlijk aan de zware kant, omdat we in 2021 vanwege de titelstrijd pas laat de focus op de nieuwe reglementen konden leggen', legt Horner verder uit. 'Dit jaar slaagden we erin om twintig kilogram van de auto af te halen en imperfecties weg te werken.'

Van dominante RB18 naar nog dominantere RB19

Horner benadrukt echter dat gewichtsvermindering niet het enige was dat bijdroeg aan de dominantie van de RB19. 'Er waren veel onderdelen die we konden meenemen vanuit, en sommige onderdelen hebben dit jaar in het geval van Max (Verstappen, red.) negentien races gewonnen, bovenop de vijftien overwinningen van vorig jaar. Dat zijn samen 34 overwinningen, verklaart hij.

Horner identificeert de gewichtsvermindering als de meest significante sprong tussen de RB18 en de RB19 en benadrukt dat verbeteringen zich over alle gebieden verspreidden. 'Het was een beetje van alles wat. Het was niet één specifiek gebied waar je het gewicht kon verminderen. Het waren gewoon marginale verbeteringen op alle gebieden. Ik denk dat dat waarschijnlijk het cruciale verschil was tussen de auto van 2022 en de auto van 2023', zegt de teambaas.

Verlies in Singapore

Red Bull ging er in 2023 alleen in Singapore niet met de overwinning vandoor. Terugblikkend op de race op het Marina Bay Street Circuit, geeft Horner inzicht in de uitdagingen waarmee ze werden geconfronteerd. 'Ik denk dat die race juist alles goed in perspectief zette. Het zag er dit jaar vaak makkelijk uit, maar het is nooit makkelijk om te winnen', voegt hij hieraan toe. De Grand Prix van Singapore werd gewonnen door Carlos Sainz samen met zijn team Ferrari.

Horner erkent dat de kleinste details veel kunnen uitmaken. 'We kwamen aan in Singapore met een afstelling die we aan de hand van de simulator gevonden hadden, maar het werkte gewoon niet op dat circuit, op die dag, vooral niet in de kwalificatie. In de race begon het tempo weer terug te komen. Maar ik denk dat als we bij aanvang van het evenement hadden kunnen weten wat we na afloop wisten, we in een veel betere concurrentiepositie hadden gezeten', aldus de teambaas.