Formule 1 is een sport van perfectie en precisie, alles moet kloppen om succes te bereiken, dit geldt natuurlijk ook voor de motoren. De teams hebben voor beide auto's vier motoren tot hun beschikking per seizoen. In 2024 is het nog maar vier keer voorgekomen dat er twintig auto's zonder motorstraf aan de start verschenen. Dat betekent dat er bij dertien races iemand met een motorstraf was. Teambazen Fred Vasseur van Ferrari en James Vowles van Williams geven hun mening over de situatie omtrent motoren.
Wanneer coureurs na de kwalificatie nog een motorwissel willen doen, betekent dit dat ze op zondag vanuit de pitstraat moeten vertrekken. Dit gebeurt vaak, maar volgens Vowles komt dit zeker niet altijd door een motorwissel. 'De laatste, denk ik, was Lewis met een motorstraf, maar bij de Alpine was het een compleet ander probleem. Ik denk dat het ergens ook iets interessants brengt', stelt de Britse teambaas. 'Ik denk dat wanneer het gevecht achterin dicht op elkaar zit en je zit er niet goed bij, dat je dan alles nog om kan gooien, dat is precies wat ze gedaan hebben', vervolgt Vowles.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
'Ik denk dat we op het gebied van straffen voor motorwissels nu op een goede plek zijn. Lewis had eerder al problemen gehad, daardoor moest hij die straf nemen. Je ziet dat de meeste teams gewoon kiezen voor de posities, dat is gewoon een natuurlijk element van zo'n krap middenveld. Als je achteraan staat moet je gewoon wat anders proberen', concludeert de teambaas over de huidige situatie omtrent motoren.
Vasseur is te spreken
Vowles is dus tevreden over de huidige situatie, en hij is niet de enige. Teambaas van Ferrari, Fred Vasseur, is ook te spreken over hoe alles nu geregeld is met de motoren. Volgens de Fransman zijn vier motoren precies genoeg. 'Ik denk dat elke situatie anders is, maar als je nu kijkt, zie je dat we bij de zeventiende race nog niet veel straffen voor een motorwissel hebben gezien', omschrijft de teambaas. 'We liggen allemaal op koers om het seizoen af te maken met vier motoren.'
Wanneer Vasseur gevraagd wordt over het starten in de pitstraat wegens een wijziging aan de afstelling, reageert hij begripvol. 'Je hebt dus de keuze om uit de pitstraat te starten uit gemak of om meer snelheid te vinden. Maar persoonlijk denk ik dat het voordeel daarvan niet zo groot is', aldus Vasseur. 'Door het seizoen heen, hebben we niet zoveel. Misschien is het meer toeval dat te maken had met de banen, crashes, dat maakt eigenlijk elke situatie anders. In sommige gevallen ging het dus om motoren, maar soms ook niet. We zitten precies op de limiet, en dat is voor mij geen groot probleem', concludeert de Franse teambaas.
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties