Na McLaren, Ferrari gives you wings? 'FIA heeft onze interpretatie van de regels nooit betwijfeld'

McLaren lag de afgelopen twee raceweekenden onder de loep vanwege haar flexibele voor- en achtervleugels, waarna de speculaties rondgingen dat Ferrari een van de teams zou zijn geweest die bij de Britse renstal heeft afgekeken om zelf met een flexi-wing te komen. Volgens sommigen heeft Ferrari zo'n voorvleugel in Austin geïntroduceerd. Performance engineer Jock Clear geeft tekst en uitleg bij Ferrari's ijzersterke optreden in Austin.

Vroeg in het weekend was het zichtbaar dat Ferrari de pace had om op de racedag mee te kunnen doen voor de zege. Nadat Max Verstappen en Lando Norris de weg vrijmaakten voor Charles Leclerc in bocht 1, kon de Monegask de race volledig controleren. Niet veel later sloot Carlos Sainz aan op P2, en boekte de Scuderia een dubbele zege in de Verenigde Staten. Ook in Mexico lijkt de Italiaanse renstal er goed voor te staan, al gaven de tijden van de twee rommelige sessies in Mexico-Stad dusver een vertekend beeld van de daadwerkelijke rangorde. Analisten in de paddock wijzen naar de vleugels van Ferrari.

Volgens hen zou het team uit Maranello hebben gekeken naar wat McLaren had bedacht, geleerd hebben van de opmerkingen van de FIA, om zelf met een flexi-wing te komen die conform de technische wetten ontworpen zou zijn. 'We blijven ons ontwikkelen binnen de grenzen van de regels, zo snel en zoveel als we kunnen', benadrukt Clear, geciteerd door Motorsport.com. 'Als we kijken naar wat andere teams doen, kunnen we alleen maar raden wat er echt speelt. We kunnen er geen fysieke tests mee doen. We weten alleen wat we met onze eigen auto doen. We interpreteren de regels op onze eigen manier, waarvan wij denken dat juist is. De FIA heeft dat nooit betwijfeld.'

De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Ferrari tevreden met ontwikkeling sinds Oostenrijk

Eerder in het jaar leek het niet zo best te gaan met Ferrari. Mercedes boekte meer progressie, maar de Scuderia vocht terug. Na een paar rampzalige weekenden achter elkaar, wist Ferrari stappen voorwaarts te zetten sinds de Grand Prix van Oostenrijk. 'We zijn blij met de progressie die we vanaf daar hebben weten te boeken. 'Sinds de zomerstop hebben we echt controle over de richting die we op moeten, zowel wat betreft de ontwikkeling als de afstellingen van de auto', verkondigt Clear trots.

De progressie van Ferrari is bij velen niet onopgemerkt gegaan. Clear vertelt daar dan ook liever over, dan dat hij uit moet leggen dat Ferrari niet van plan is om de randjes van de technische richtlijnen op te zoeken door ook flexi-wings te ontwikkelen. 'We hebben hier en daar wat veranderd aan de aanstellingen. In Oostenrijk hadden we het fout, terwijl dat grappig genoeg een vergelijkbaar circuit is als in Austin', zegt de performance engineer. 'Het pakket was eigenlijk zeer vergelijkbaar.'

De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Clear looft het herstel van Ferrari

Terwijl het in Oostenrijk niet helemaal lukte, wist het team te voorkomen dat dezelfde fouten met de afstelling in Austin werden gemaakt. 'De aspecten van Austin die voor ons werkten, waren het resultaat van wat we in Oostenrijk niet aan de praat kregen', legt hij uit. 'Natuurlijk hebben we updates meegenomen en hadden we in Italië updates. Maar ik denk dat Austin het bewijs is dat het pakket werkt. Wat we daar vooral goed hadden gedaan, was het corrigeren van de fouten die we in Oostenrijk hadden gemaakt', sluit Clear af.