McLaren zet de toon in Jeddah met een overtuigende 1-2 in de tweede vrije training, maar de concurrentie ligt er niet ver achter. Red Bull Racing en Ferrari zijn namelijk snel in de snelle bochten, waar Red Bull ook progressie boekt op de rechte stukken. Formula1.com liet er wat data op los, en dat vult F1Maximaal.nl aan met interessante telemetriedata.
De eerste dag op het Jeddah Corniche Circuit werd door McLaren dominant afgerond. Pierre Gasly was in de eerste vrije training de snelste, maar dat stokje nam Lando Norris over in VT2. Oscar Piastri volgde op P2, met Max Verstappen op P3. Het lijkt erop dat Red Bull Racing een betere vrijdag kende dan vorige week in Bahrein, waar het al met al dramatisch verliep.
De data van Formula1.com tonen aan dat Verstappen the best of the rest was op het gebied van een kwalificatierun, dus de snelheid over één ronde. Het beeld over de pace van de Oostenrijkse renstal is echter nog wat verwarrend: de kwalificatiesimulaties zagen er veelbelovend uit maar de race pace wat minder. Daarin staat Red Bull slechts op de vierde plek.
De tekst gaat verder onder het X-bericht.
'Het is nog steeds niet helemaal waar ik het wil hebben', zei Verstappen over de afstellingen van de auto na VT2. 'Persoonlijk kijk ik niet echt naar de tijdsverschillen, uiteindelijk ga je af op je gevoel in de auto. Over één ronde gaat het iets beter, maar de long runs zijn nog steeds lastig voor ons.' F1Maximaal.nl heeft de long runs ook geanalyseerd en kwam tot de conclusie dat Red Bull een grote sprong heeft gemaakt van VT1 naar VT2. Volgens Verstappen is een nog grotere sprong nodig.
McLarens voordeel niet zo groot
In de kwalificatie kan het alsnog spannend worden tussen McLaren en de concurrentie. Hoewel Norris en Oscar Piastri sneller waren dan de rest, was het gat niet zo groot als in Bahrein. Het circuit van Jeddah ligt Ferrari en Red Bull iets beter. McLaren oogt sterker in zowel de langzamere als snellere bochten. Ze zijn volgens Formula1.com de snelsten in de langzame secties, en alleen Ferrari is sneller in de snelle bochten.
De tekst gaat verder onder de grafiek.
Telemetriedata van Verstappen, Norris en Leclerc laten zien dat Ferrari snel is in de snelle bochten. In bochten 11 en 12 is Leclerc vijf kilometer per uur sneller dan Verstappen, en zelfs negen kilometer per uur sneller dan Norris. Op een kaartje van de track dominance is dan ook te zien dat Ferrari heerst in deze kleine, snelle sectoren van de baan, terwijl McLaren de exits van de bochten domineert en Red Bull op de rechtere stukken het snelst is.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
Wat opvalt is dat McLaren op weinig delen van de baan dominant is, maar wel tijdwinst pakt bij het uitkomen van bocht 13 en de knik vlak na start-finish. Andere analisten wezen al op de efficiëntie van de McLaren, die dus topsnelheid inlevert om iets meer downforce te hebben, maar die tijd terugpakt op andere delen van het circuit. Zo waren ze alsnog het snelst. Hoe dan ook is het voordeel van McLaren niet zo groot als in Bahrein, waar ze sommige bochten twintig km/u sneller uitreden dan Red Bull.
Doet Mercedes mee?
Net als Red Bull zijn de Mercedessen sneller dan McLaren in de medium-snelle bochten. Betreffende de race pace zit Mercedes zelfs dichter bij McLaren dan Ferrari en Red Bull. Ferrari lijkt vooral in de kwalificatie tekort te komen, maar heeft nog een sessie om de puntjes op de i te zetten. Leclerc was daarom ook positief over de prestaties van de auto. Vanwege de snelheid in snelle bochten, lijkt de Italiaanse renstal een gevaar te kunnen vormen als ze de rest voor elkaar krijgen.
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties