Windsor wijst op oneerlijk nadeel voor Verstappen: 'Heb dit al heel vaak gezegd'

Peter Windsor heeft zijn licht laten schijnen op het startincident tussen Max Verstappen en Oscar Piastri. De analist beoordeelde het moment tussen beide coureurs, en gaf aan of hij de straf voor de Red Bull Racing-coureur terecht vond. Windsor bekeek het incident echter ook met een andere bril, en pleit voor een regelwijziging, die Verstappen hier had kunnen helpen.

Na de dramatisch verlopen Grand Prix van Bahrein was Red Bull in Saoedi-Arabië op zoek naar eerherstel. Daar is Verstappen duidelijk in geslaagd, nadat hij met Piastri voor de poleposition én de overwinning streed. Verstappen trok aan het langste eind op zaterdag, maar zag Piastri er met de hoofdprijs vandoor gaan op zondag. Aangezien inhalen in 2025 erg lastig is, was de start al meteen bepalend, waarbij de wedstrijdleiding indirect de winnaar moest aanwijzen.

Regel in het nadeel van Verstappen

Windsor blikte op zijn YouTube-kanaal terug op de race in het Midden-Oosten. 'Max pakte op zaterdag een dikverdiende poleposition, maar het deed hem in de race niet veel goed. Hij kon er maar enkele honderden meters van genieten, en daarna was het allemaal voorbij, en had Oscar Piastri de race onder controle'. Piastri kwam veel beter van zijn plek, en kon Verstappen zo aanvallen. Verstappen behield de leiding wel, maar werd teruggeroepen door de wedstrijdleiding met Enrique Bernoldi als oud-coureur.

Verstappen heeft zo'n tachtig procent van zijn polepositions omgezet in een overwinning, maar kreeg dit in Jeddah dus niet voor elkaar. 'Ik heb het al heel vaak gezegd, maar de polesitter moet na de kwalificatie kunnen kiezen van welke kant van de startopstelling hij aan de race wil beginnen', zo vindt Windsor dat Verstappen in het nadeel was. Als Verstappen aan de binnenkant was gestart, had hij juist de controle over het duel met Piastri kunnen behouden, maar die kans werd hem niet gegund.

In de afgelopen jaren is er steeds minder verschil bij de start tussen de schone en de vuile kant van de grid, waardoor het vaak gunstiger is om aan de binnenkant te staan. Windsor noemt daar enkele voorbeelden van. 'Ik zeg dit omdat er bepaalde circuits zijn waar je je beter als tweede kunt kwalificeren. Dit is een van die circuits, net als Austin. In Brazilië is het ook enigszins het geval dat je beter aan de binnenkant kunt staan. Het is niet ver tot de eerste bocht, dus als je een redelijke start hebt, zit je meteen aan de binnenkant. Zo kun je heel makkelijk de leiding grijpen.'

De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Straf terecht of niet?

Windsor laat vervolgens zijn mening weten over het startmoment. 'Piastri had een uitstekende start aan de binnenkant. Toegegeven, Max stond op de schone lijn, maar Piastri zat meteen naast hem, nog voor de remzone', zo omschrijft de 73-jarige de situatie. 'Er was geen enkele kans dat Piastri die bocht nog uit handen zou geven. Max doet in deze situaties wat Max altijd doet. Hij vecht tot het bittere einde. Hij ging natuurlijk wijd, en sneed de tweede bocht af, en behield zo de leiding', aldus Windsor.

'Dat deed hem geen goed, want hij kreeg daar een vijfsecondenstraf voor. Max beargumenteerde dat Oscar die bocht nooit kon halen, en dat hij Max van de baan drukte.' Windsor geeft aan dat hij het in dit geval met de wedstrijdleiding eens was. 'Max zat hier aan de buitenkant. De sportieve reglementen helpen de coureur aan de buitenkant, maar Oscar was hier duidelijk in het voordeel. Max moest die plek teruggeven, of er zou een straf voor Max komen', weet Windsor. Uiteindelijk werd het dus dat laatste. 'Max kreeg die tijdstraf, maar hij reed geweldig. Hij eindigde 2,5 seconden achter Piastri.'