Windsor kritisch op Ferrari: 'Het is absoluut onvergeeflijk en er is geen excuus'

Peter Windsor noemt de diskwalificatie 'onvergeeflijk' en vindt dat er geen excuus voor is. De verklaring van het team vindt hij dan ook maar onzin en hij denkt dat het team te veel aan micromanagement doet. Hij is wel van mening dat de coureurs gedurende het weekend goede dingen hebben laten zien.

Ferrari begon het weekend in China goed. Lewis Hamilton pakte op de vrijdag de sprintrole en wist deze op zaterdag om te zetten in een overwinning. 'Ik denk dat Lewis toe zou geven dat hij niet helemaal weet hoe het gebeurde, maar hij slaagde erin om de sweet spot te vinden met de banden', zegt Windsor in de video van Cameron Cc:. Hij denkt dat Hamilton dit lukte, omdat hij de afgelopen drie jaar in een slechte Mercedes heeft gereden, waarbij de banden ook precies goed moesten zijn.

De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Hoewel Hamilton de sprintrace won, viel hij in de Grand Prix tegen. Teamgenoot Charles Leclerc presteerde veel beter in de race, wat indruk heeft gemaakt op Windsor. 'Ik was erg onder de indruk van hoe Charles na een slechte vrijdag en niet zo goede zaterdag gewoon zijn hoofd naar beneden hield. Hij deed het gewoon geweldig in de race', aldus Windsor. Leclerc wist de race als vijfde te eindigen, voor teamgenoot Hamilton. Dat is extra indrukwekkend met de schade die Leclerc had aan de voorvleugel.

Windsor is dan ook lovend over Leclerc. 'Was het niet verbazingwekkend om te zien toen hij dat stukje van zijn voorvleugel verloor, dat hij zich niet alleen aanpaste aan de auto, maar dat hij eigenlijk net zo snel, zo niet sneller was?' complimenteert de journalist. Hij vindt het dan ook goed dat Ferrari de voorvleugel niet heeft vervangen. 'Een goede beslissing van Ferrari om die erop te laten en Charles te vertrouwen. Hij was in staat om te rijden zoals hij normaal ook rijdt.'

Diskwalificatie is 'absoluut onvergeeflijk'

Leclerc was sneller dan Hamilton. 'Hij was supersnel vergeleken met Lewis. Tot het punt dat Lewis moest zeggen ik hou hem op, laat hem gaan. Dat is groots van Lewis Hamilton, want we weten wat een racer hij is', zegt Windsor. De journalist vindt het jammer dat de startposities van de Ferraris niet zo goed waren. 'Dan had Ferrari er in de race ook echt bijgezeten, zoals ze dat in de sprint wel zaten.' Echter, hoe goed Ferrari ook was, het had allemaal niet uitgemaakt. Beide coureurs werden na afloop namelijk gediskwalificeerd.

De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Hamilton had te veel slijtage aan de plank onder de auto en de Ferrari van Leclerc was na de race te licht. 'Dan is er nog het drama van de diskwalificatie', begint Windsor over het onderwerp. 'Dat is echt absoluut onvergeeflijk en er is geen excuus. Ik kan niet geloven dat ze een verklaring geven waarin ze zeggen het is omdat hij maar één stop maakte en de harde band was meer versleten dan we hadden verwacht. Ik bedoel, give me a break! Hoeveel mensen hadden die strategie en eindigden de race op de harde band?' Windsor ziet dus door het excuus van Ferrari heen.

Hij denkt dat het probleem van Ferrari is dat ze te veel mensen kleine taken op zich nemen. 'Het probleem, niet alleen bij Ferrari, maar bij de meeste Formule 1-teams, is micromanagement. Er zijn te veel mensen met titels die een soort van verantwoordelijkheid op zich nemen.' Windsor denkt dat teams daardoor het overzicht een beetje kwijt zijn. 'Wat we bij Ferrari zagen is voor honderd procent te wijten aan micromanagement en te weinig algehele controle door één persoon.' Windsor hoopt dat Ferrari, en ook de andere teams, van deze diskwalificatie leren.