Lammers verklaart het verschil tussen Red Bull en McLaren: 'Dan kan Red Bull het weer omgooien'

Aankomend weekend is het weer tijd voor de Grand Prix van Japan, en ook hier is het weer de vraag wie het beste voor de dag gaat komen. Suzuka staat bekend als een echt rijderscircuit, maar volgens voormalig Formule 1-coureur Jan Lammers gaat het ook in Japan een taaie kluif worden voor Max Verstappen en Red Bull Racing om het vuur aan de schenen van McLaren te leggen.

In de eerste twee races van het 2025-seizoen werd voor alle teams pijnlijk duidelijk dat McLaren het beste pakket heeft. Het team uit Woking won met Lando Norris in Australië, en een week later was het Oscar Piastri die aan het langste eind trok in China. Waar McLaren dus alles op orde lijkt te hebben, is dat niet het geval bij het team van Red Bull. De RB21 is op het moment simpelweg niet snel genoeg om consequent voor de overwinningen te vechten.

De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Niet alleen op de baan kunnen de zaken beter voor de Oostenrijkse renstal, maar ook buiten de baan is er een hoop te doen. Liam Lawson werd aan het einde van 2024 aangekondigd als de nieuwe teamgenoot van Verstappen, maar na slechts twee races in het nieuwe seizoen moest de Nieuw-Zeelander al plaatsmaken voor de Japanse Yuki Tsunoda. Lammers vertelt over de wissel. 'Ik ben heel benieuwd hoe dat zich allemaal gaat ontvouwen', stelt de voormalig Formule 1-coureur in gesprek met F1Maximaal.nl

Lawson kan zomaar eens verrassen 

'Je zou zomaar in Suzuka de situatie kunnen krijgen dat Lawson bij de startopstelling voor Tsunoda staat', vervolgt de coureur over aankomend weekend. 'En wat dacht je ervan als die dadelijk voor Max staat. Lawson rijdt op een circuit dat hij heel goed kent, want hij heeft daar ervaring opgedaan in de Super Formula. Lawson heeft gewoon twee supermoeilijke weekenden gehad met Red Bull', aldus Lammers.

Lawson kreeg dus maar twee races de kans bij Red Bull, maar daarin wist hij ook geen potten te breken. De Nieuw-Zeelander crashte bij zijn debuut voor het team in Australië, en een week later finishte hij wederom buiten de punten. Toch denkt Lammers dat Lawson in Japan misschien wel in een 'warm bad' terechtkomt. 'Hij stapt dan straks in de Racing Bull, en dat voelt misschien wel aan als een warm bad. Dan denkt hij: oh, heerlijk, met deze auto kan ik alles', verklaart de oud-Formule 1-coureur.

De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Lammers is van mening dat het verschil tussen Lawson en Verstappen helemaal niet zoveel groter was dan tussen Pérez en Verstappen. 'Lawson zat helemaal niet heel veel verder van Verstappen af dan dat Pérez dat zat', begint de Nederlander. 'Alleen hebben de anderen wel allemaal vorderingen gemaakt, waardoor ze ertussen komen. Dat heeft de prestaties van Lawson onder het vergrootglas gelegd', aldus Lammers over de rijderswissel.

Tsunoda is dus de nieuwe teamgenoot van Verstappen. Met dit nieuwe rijdersduo hoopt Red Bull het gat naar McLaren te kunnen dichten. Suzuka wordt vaak gezien als een typisch rijderscircuit, maar Lammers denkt dat je ook realistisch moet blijven. Hij is van mening dat het moeilijk is om met de huidige generatie Formule 1-bolides een groot verschil te maken als rijder zijnde, tenzij het regent. 'Als het regent kan je als rijder nog wat doen om voor de auto te compenseren', verklaart hij.

'In de regen heb je namelijk ruimte voor creativiteit. Dan kan je heel goed lijnen kiezen op de baan en op de juiste manier je positie bepalen', vervolgt Lammers. 'Die kunnen totaal onorthodox zijn, maar op een droge baan is er gewoon maar één lijn goed. Dan is het gewoon heel moeilijk, maar in de regen kun je dus nog wat doen met de auto en je rijkunsten', stelt de voormalig Formule 1-coureur.

Lammers kaart het verschil tussen Red Bull en McLaren aan 

Lammers denkt dus dat het enorm lastig is om meer uit een Formule 1-auto te halen dan er daadwerkelijk in zit. 'Max kan heel ver gaan, maar ook voor hem houdt het ergens op', verklaart Lammers over zijn landgenoot. Waar het voor Verstappen en Red Bull dus moeilijk is om het verschil te maken, lijkt dit bij McLaren helemaal niet nodig. De MCL39 komt namelijk overal goed uit de verf, zo ziet ook Lammers. 'Die hebben een heel groot venster waarbinnen zij kunnen presteren', stelt hij.

'Dat wil zeggen dat McLaren eigenlijk vanaf de eerste training snel is, dan passen ze misschien nog wat kleine dingetjes aan, maar aan het einde van de eerste training hebben ze dat al voor elkaar', verklaart Lammers. 'Red Bull heeft ook veel potentie, maar zij zijn pas aan het einde van de derde vrije training klaar met al die kleine wijzigingen. Daar zit het eerste verschil al. Het tweede verschil is als de weersomstandigheden bijvoorbeeld wisselend zijn, dan heeft McLaren daar minder last van dan bijvoorbeeld een Red Bull', stelt Lammers.

De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Red Bull heeft dus een kleiner werkvenster dan McLaren, en dat kan voor moeilijkheden zorgen. 'Stel dat alles wisselt, dan moet Red Bull alweer snel op zoek naar een nieuwe afstelling. Dat is dus waar die McLaren heel stabiel is, dus ja, het kan zo zijn dat Red Bull in Suzuka gaat domineren, maar dat hangt ervan af wat ze gevonden hebben. Dat is dan ook weer geen gegeven dat ze de race erna weer zo goed zijn, dus ik denk dat er nog heel veel gaat gebeuren dit jaar', zo concludeert Lammers over de verwachtingen voor het 2025-seizoen.

Lammers heeft ook nog een ander team op het oog waar hij mooie dingen van verwacht. 'Ik verwacht ook toch nog wat van Aston Martin. Die hebben de laatste jaren zoveel veranderingen doorgevoerd. Qua personeel, qua faciliteiten, windtunnel en alles. Dat moet op een gegeven moment zijn vruchten af gaan werpen', aldus de voormalig Formule 1-coureur.