Nu de wintertests ten einde komen, komt langzaam het moment om terug te blikken. Max Verstappen lijkt de laatste testdag als snelste te gaan afsluiten, maar de Nederlander had ook meerdere runs waarbij het helemaal niet goed leek te lopen. Teambaas Christian Horner verklaarde die wisselvalligheid bij de Italiaanse tak van Sky Sports F1.
Red Bull Racing valt op tussen de topteams in Bahrein. Waar McLaren, Mercedes, en Ferrari veel aandacht besteden aan de racesimulaties van een volledige Grand Prix-afstand, heeft Red Bull geen enkele volledige racesimulatie gedaan. Het Oostenrijkse team werkt vooral kortere runs af, waarna de afstelling steeds flink wordt aangepast. Ter voorbereiding op de races werken Verstappen en Liam Lawson vooral enkele stints af.
Wisselvalligheid
Horner werd ook gevraagd naar de wisselvalligheid tussen de stints van Verstappen. De Nederlander laat regelmatig goede tijden noteren, maar had ook regelmatig problemen met onderstuur en wielspin in de middensector. 'Het is een vrij normaal programma, dat we afwerken', vindt de 51-jarige. 'We proberen veel verschillende dingen uit, waarbij je aan allerlei instellingen moet denken. Daarnaast waait het ook hard, en je ziet dat meerdere teams daar last van hebben. Dat is dan vooral het geval bij windvlagen', zo verklaart hij de moeilijkheden van Verstappen in het middelste gedeelte van de baan.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
Verstappen is volgens Horner nog altijd goedgemutst. 'Max had een goede eerste dag, en deelde positieve feedback. Nu werken we gewoon ons testprogramma af. De temperaturen variëren constant, en het is uiteindelijk ook een wintertest, dus je probeert heel veel verschillende dingen uit. We boeken vooruitgang, maar we kunnen nog geen definitieve conclusie delen, aangezien we nog niet racen. De coureurs zijn in ieder geval wel optimistisch', zegt hij over Verstappen en Lawson.
Op zoek naar balans
Op de donderdag was het veel koeler in Bahrein, en was er minder wind, waardoor het circuit veel sneller is. Volgens strateeg Ruth Buscombe Divey zou het circuit op vrijdag zo'n zes tot acht tienden langzamer zijn dan op de donderdag. Red Bull probeert vooral een goede basis bij de RB21 te creëren, die bij de RB20 ontbrak. Dat gaat ten koste van enkele racesimulaties. 'We proberen een breder werkvenster te creëren met deze auto.'
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
'Afgelopen jaar waren we op sommige circuits erg snel, maar op andere circuits juist weer niet. De auto was vaak heel nerveus, dus daarom geniet het onze prioriteit om een auto te hebben, waarmee we alle kanten op kunnen gaan', zo legt Horner uit waarom Red Bull voor een andere aanpak kiest dan McLaren, Mercedes, en Ferrari, die wel elke dag volledige racesimulaties afwerken.
Het lijkt er in ieder geval op dat het overstuur bij de RB21 veel beter onder controle is dan bij de RB20. Als Red Bull aan de balans van de auto werkt, werkt het team hiermee indirect ook aan de racesimulaties. Een goede balans is namelijk bepalend voor het bandenmanagement, wat een sleutelfactor vormt in het management van de races.
F1 live kijken in 2025? Bekijk onze overzichtspagina of bestel rechtstreeks bij Viaplay of F1TV.
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties