Na een enerverende sprintdag in Shanghai staat nu alleen de Grand Prix zelf nog op de planning. Max Verstappen zal de race vanaf P4 starten en deelt de tweede startrij met Lando Norris. Oscar Piastri heeft zijn eerste Grand Prix-poleposition weten te bemachtigen nadat hij het hele weekend al sterker optrad dan zijn teamgenoot. Verstappen heeft zijn twijfels of hij de concurrentie bij kan houden.
Wie op zaterdag om 04:00u Nederlandse tijd al voor de buis zat om de sprintrace live te kijken, kan op zondagochtend iets langer blijven liggen voor de hoofdrace. Om 08:00u Nederlandse tijd gaan de lampen uit op het Shanghai International Circuit. Verstappen was niet tevreden over de RB21 en verwacht race pace tekort te komen ten opzichte van McLaren, Mercedes en zelfs Ferrari. De twee rode bolides starten achter hem, maar hij verwacht ze zeker tegen te komen.
De bandenslijtage is nog steeds niet naar wens bij Red Bull. Het was tijdens de sprintrace te zien. Men hoeft daarom niet op wonderen te rekenen vanuit de Oostenrijkse renstal, aldus Verstappen. Teamgenoot Liam Lawson maakte weer een matige kwalificatie mee, en zal de race vanaf P20 aanvangen. De Nieuw-Zeelander heeft het niet veel makkelijker gekregen sinds zijn uitvalbeurt in Australië, maar hoopt er in China toch nog wat van te maken.
Wat kan Verstappen achter de McLarens en een Mercedes?
Het Chinese circuit is erg zwaar voor de voorbanden, waarop de auto moet leunen in de lange doordraaiers. Het benadeelde zelfs McLaren, die in de kwalificatie wat snelheid moest inleveren vanwege graining. Norris kon zijn tijd daardoor, en door een foutje, niet meer verbeteren, waardoor hij genoegen moest nemen met de derde startplek. Teamgenoot Piastri zal een vrije baan voor zich hebben, en dat is een enorm voordeel.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
Met name betreffende het managen van de banden is het een voordeel. Hij zit tevens niet in vuile lucht van andere rijders, terwijl Norris en Verstappen dat wel zitten. Norris ervoer tijdens de sprintrace al dat het inhalen dan niet zo makkelijk gaat. Red Bull heeft het voordeel dat ze op de rechte stukken nog steeds het snelst zijn. McLaren reed op vrijdag en zaterdag met meer downforce, waardoor ze topsnelheid inleverden.
Lees ook
Voormalig Red Bull-kopstuk brengt veel teweeg bij McLaren: 'Red Bull zei: vriend, dat is illegaal'
Harde band de onbekende factor
Norris zal bij de start ongetwijfeld twee auto's in willen halen. Mocht dat niet direct lukken, dan is het een missie om Russell voorbij te steken. McLaren mag het gevecht tussen Norris en Piastri vervolgens gaan managen, terwijl Russell en Verstappen zich dan bezig houden met de Ferrari's. Ferrari zakte een beetje weg nadat ze een gigantisch resultaat boekten met Lewis Hamilton tijdens de sprintrace.
De recordkampioen pakte zijn eerste zege voor de Scuderia, maar eindigde tijdens de kwalificatie later op zaterdag op P5. Hij versloeg zijn teamgenoot opnieuw, wat voor het zelfvertrouwen gunstig was. Betreffende de strategieën van de teams is het afwachten. Het kan mogelijk een éénstopper met de harde band worden, waarop nog niemand heeft gereden. De tweestopper is vanzelfsprekend de volgende optie.
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties