Op de laatste dag van de testdagen heeft Red Bull Racing een aerodynamische evolutie doorgevoerd aan de RB18. Het team heeft de sidepods van de bolide aangepast, waarbij er nu en inkeping zit in de bolling van de zijkant. Ook de bodem kent een aanpassing. Vooralsnog lijken de aanpassingen van het team effect te hebben, want Sergio Pérez klokte de snelste tijd nadat hij uit de garage kwam.
De updates, waarvan het team liet doorschemeren dat ze er wel aan zaten te komen, zijn dan toch op de auto gezet op de zaterdagochtend tijdens de laatste testdag voor de start van het seizoen. Met het nieuwe concept van de sidepods proberen de aerodynamici het Coanda-effect uit te buiten om de luchtstroom vanaf de bovenkant van de sidepod naar beneden te brengen, met de bedoeling de lucht langs het achterwiel te duwen, zo meldt de Italiaanse tak van Motorsport.com.
Onder de sidepod lijkt de RB18 nog verder te zijn uitgegraven, waardoor het meer en meer de vorm van een vleugel begint aan te nemen. Wat het stuiteren betreft, waar de RB18 minder last van lijkt te hebben dan andere teams, heeft het team van de wereldkampioen een golf in het centrale deel van de buitenste rand van de vloer aangebracht. Red Bull probeert de auto te stabiliseren om een minimale bodemvrijheid te behouden, zonder belasting te verliezen voor porpoising.
Red Bull andere richting dan Mercedes
Wat in ieder geval met zekerheid gezegd kan worden is dat Red Bull niet heeft afgekeken bij de concurrent van afgelopen seizoen. De auto's van het team uit Milton Keynes en die van Mercedes kennen een andere filosofie en het zijn twee verschillende concepten. De nieuwe sidepods van Red Bull komen dan ook voort uit de geplande ontwikkelingswerkzaamheden van de bolide en zijn waarschijnlijk één van de vele ingevingen geweest van Adrian Newey.
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties