Windsor verbaasd door 'Mr. Manipulation' Verstappen: 'Heel ongewoon dat hij dat zegt'

Peter Windsor denkt dat Max Verstappen een denkfout heeft gemaakt door in de eerste sector naar nog meer tijdwinst te zoeken. De analist merkte op dat Red Bull Racing in Monaco 'tegen een muur aanliep', en wijst op de ongewone omstandigheden die Sainte-Dévote, de bocht waar Verstappen de muur raakte, zo lastig maken.

Op zijn YouTube-kanaal stond Windsor eerst stil bij de polesitter, die eindelijk zijn thuisrace hoopt te gaan winnen. 'Charles (Leclerc, red.) heeft het voor elkaar: poleposition voor zijn thuisrace, de Grand Prix van Monaco. Ferrari heeft ook nog Carlos Sainz op de derde plek, maar het was niet eenvoudig', weet Windsor. 'Leclerc had een motorwissel voor de kwalificatie. Dat zorgt altijd voor wat onrust voor de monteurs, die het perfect moeten doen, en ook voor de coureur, omdat alles perfect aanvoelde, en je dan opeens een motorwissel krijgt. Hij reed ook nog een plastic zakje aan. Hij deed het in Q1 niet briljant, maar ging wel door naar Q2.'

Leclerc had nog sneller gekund

In Q3 reed de 26-jarige Monegask toch met afstand de snelste tijd, maar Windsor denkt dat Leclerc nog veel sneller had kunnen gaan. 'In Q3 zat er iets los rond zijn voeten. De jongens van Ferrari denken dat dit hem een halve seconde kostte', aldus Windsor. 'Hij pakte dus niet alleen poleposition, maar ook nog terwijl er iets los zat bij zijn voeten. Dat is ongelofelijk. Er is voor een coureur niks irritanters dan een los onderdeel bij je voeten en pedalen. Waarschijnlijk was het een los schroefje.'

De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Volgens Windsor had Leclerc zelfs onder de grens van zeventig seconden kunnen duiken. 'Hij reed een 1:10,2. Zonder dat probleem had hij waarschijnlijk een 1:09,8 of een 1:09,9 kunnen rijden', meent Windsor. 'Dat had hij echt zijn stempel nog meer op deze poleposition kunnen zetten en verder kunnen bevestigen dat hij de beste coureur-auto-combinatie in Monaco is. Geweldig gedaan. Hij kende veel tegenslagen, en in Monaco is het nooit makkelijk met verkeer.'

McLaren allround

'Piastri was waanzinnig in de McLaren-Mercedes. Als je hem op de vrijdag bekeek, leek het alsof hij puur aan het leren was van Charles Leclerc, en leerde van hoe Leclerc reed', deelt Windsor, die op vrijdag opmerkte dat Piastri een aantal ronden Leclerc volgde op het circuit. 'McLaren was heel erg goed in de tweede sector, die vooral om tractie draaide. Dat draaide Red Bull de nek om, en McLaren was daar veel beter in. Het is een van de auto's met hoge topsnelheid op andere circuits, maar ze combineren dat met goede tractie. Ze doen haast wat Red Bull eerder altijd deed. Red Bull kon eerder de verschillende parameters van de auto manipuleren.'

Red Bull weet het tij niet te keren

Vervolgens verschuift de aandacht naar een van de tegenvallende teams: Red Bull. 'Red Bull werkte heel hard om de tweede sector beter voor elkaar te krijgen, maar Max Verstappen zat echt op het randje. Aan het einde van de derde vrije training probeerde hij op nieuwe zachte banden meer ronden te rijden, en hij zei toen al: als ik nog meer ronden rijd, ga ik crashen. Het is heel ongewoon dat Max zoiets zegt. Mr. Manipulation', noemt Windsor de Nederlander als compliment. 'Hij kan de auto altijd heel stabiel houden, en weet de auto goed te roteren als hij het perfecte moment aanvoelt, maar hij liep hier tegen een muur aan in wat hij kon doen.'

De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Dat patroon uit de derde vrije training was ook in de kwalificatie terug te zien. 'Hij was in de eerste sector steeds supersnel. In Q3 was hij met twee tienden verschil het snelste. Dat is een enorme voorsprong in slechts één sector, die draait om snelle bochten richting Casino Square', zo is Windsor onder de indruk van Verstappen in die sector. 'Toen het aankwam op tractie en langzame bochten, had Red Bull het heel, heel lastig. Max was niet in staat om daar iets aan te doen', zegt de 71-jarige.

Na de eerste Q3-pogingen stond Verstappen nog derde achter Leclerc en Piastri. 'Toen hij zijn laatste ronde inging, deed hij duidelijk een poging om toch nog poleposition te pakken. Het enige deel waarin hij dacht dat hij nog tijd kon winnen, was door laat te remmen voor de eerste bocht. Dat is altijd een val, omdat je negatieve camber hebt, en je hebt ook nog schaduw van de bomen en gebouwen, dus de baantemperatuur is anders dan op de rest van het circuit. De geweldige Max Verstappen viel in die val', aldus de Brit.

Foute keuze?

Windsor denkt dat Verstappen uiteindelijk te veel wilde. 'Het verbaasde me dat hij ervoor koos om daar nog wat meer tijd te vinden, want naar mijn mening ging het nooit gebeuren in de eerste sector, want daar deed hij het al perfect', vervolgt Windsor. 'Hij hoefde alleen nog tijd te vinden in de tweede sector en in de derde sector, zoals ze hem ook via de boordradio vertelden, en zoals hij afgelopen jaar ook deed in Rascasse. Hij verloor de controle, kwam wat te wijd uit, en raakte de vangrail, en dat was het dan. Daarmee ging zijn ronde verloren, en zakte hij naar de zesde plek.'

Verstappen zal het in de komende weekenden volgens Windsor wel weer beter doen. 'Het is lang geleden sinds Max zo slecht kwalificeerde, maar Red Bull zat op de limiet met wat ze met de auto konden doen. Als je een Red Bull-fan bent, kun je uitkijken naar Canada en Barcelona, want daar zal Red Bull zeker weer snel zijn, maar zonder rechte stukken zou het voor Red Bull hier altijd lastig worden. Dat McLaren er wel mee wegkwam, is ergens een indicatie dat McLaren op de rechte stukken nog niet zo goed is als Red Bull.'

Meediscussiëren? Klik hier om je te registreren.