Lammers licht opmerking Verstappen over 'slimme' Leclerc toe: 'Dat is dat exact plannen'

Jan Lammers heeft genoten van het tactische steekspel dat Max Verstappen en Charles Leclerc onderling uitvochten in Saoedi-Arabië. Het DRS-detectiepunt van de derde zone vormde een belangrijk onderdeel van de ronde, met beide heren die deze streep niet als eerste wilden passeren. Het viel de sportief directeur van Circuit Zandvoort op in de race.

Verstappen sprak na afloop van de race over 'slim' racen van concurrent Leclerc. Waar had hij het precies over? Lammers licht het bij NOS toe: 'Dat is dat exact plannen. Voordat je de bocht ingaat, kom je bij de DRS-detectielijn. Daar wordt gemeten: lig je er voor of niet? Degene die achterligt, mag de vleugel openen op het rechte stuk erna.'

'Het lijkt dan alsof je iemand uitremt, maar dan krijg je dat geen van beide coureurs als eerste over die lijn wil. Je zag ze samen de wielen blokkeren', vervolgt de Formule 1-analist, die verklaart waarom beide heren zich tegelijkertijd verremden toen ze richting de slotfase van de tweede race samen door de laatste bocht gingen. Niet alleen daar ging echter het bijna fout voor de Nederlander.

'Verstappen raakt de binnenkant ook heel even aan, want je moet er zo dicht mogelijk op zitten', meldt Lammers, die kijkt naar beelden van de race waarin Verstappen in de eerste sector de barrière schampt. 'Dat is het moment waarop je toe moet slaan. Super leuk dat het gelukt is om het racen zoveel spannender te maken', vindt hij.

Verstappen, Leclerc en 'het nieuwe racen'

Door David Coulthard werd het in de interviews na afloop al wel aangehaald: de coureurs moeten op een andere manier racen dan in het verleden. 'Je ziet, met die DRS, dat je kansloos bent. Het vereist een nieuwe aanpak.' Die nieuwe aanpak houdt in dat coureurs bewust inhouden voorafgaand aan een DRS-detectiepunt om zo het hulpmiddel beschikbaar te stellen op het lange rechte stuk erna.

Lammers gecharmeerd van nieuwe wedstrijdleiding

Ook heeft Lammers een mening over de nieuwe wedstrijdleiding in de Formule 1. Niels Wittich en Eduardo Freitas nemen afwisselend deze rol op zich in 2022, en tot nu toe verloopt het uitstekend: 'Waar de organisatie heel goed in is geweest is dat ze niet alleen geslaagd zijn in het spannender maken van de races, maar dat de nieuwe aanpak van de wedstrijdleiding ook goed is.'

'Er werden geen flauwe beslissingen genomen. Volgens mij ging Leclerc af en toe over een lijntje heen, waar Verstappen over klaagde. Ook deden zijn achterlichten het niet. Ze zijn niet aan het muggenziften en laten het racen heel puur', concludeert Lammers, die het wel kan waarderen dat niet elke kleine overtreding onder een vergrootglas gelegd wordt.