Geklaag van Hamilton is niks nieuws: 'In zijn succesjaren klaagde hij dat er een konijntje naast de weg liep'

De analisten van Ziggo Sport hebben in het Race Café uitgebreid teruggeblikt op de Grand Prix van São Paulo, waarin Max Verstappen en Lando Norris al een tijdje gefinisht waren voordat Fernando Alonso en Sergio Pérez zij aan zij over de finishstreep kwamen. Het gevecht tussen de beide kemphanen werd uitvoerig besproken, net als de malaise bij Mercedes.

De race ging van start met een flinke startcrash, met een rode vlag tot gevolg. 'Albon houdt zijn lijn, dus hij doet niks verkeerd', zegt voormalig Formule 1-coureur Robert Doornbos bij het zien van de beelden. 'Hülkenberg zit in het midden, en wil net als in Qatar eigenlijk uit dat ongeluk gaan. Het is Magnussen die denkt: ik ga even naar de racelijn toe. Die verpest het eigenlijk voor Albon, voor Hülkenberg, en voor zichzelf. Het was een zooitje, en een harde klap', aldus de Rotterdammer.

Mercedes in vrije val

Vervolgens komt het weekend van Mercedes ter sprake, waarbij Lewis Hamilton met een achtste plek de enige punten pakte op de zondag. 'Het werd niet een beetje een slechte dag, het werd volgens mij de slechtste dag ooit hier van Mercedes, terwijl ze vorig jaar hier wonnen. George Russell moet wel even toegesproken worden door Wolff', zegt Doornbos over de jongste van beide Britten, die flink bekritiseerd wordt vanwege de sarcastische toon op de boordradio.

Renger van der Zande voegt daaraan toe dat Russell het de laatste tijd zwaar heeft. 'Hij wordt al een aantal races door Hamilton te kakken gezet.' Hoewel Hamilton voor zijn teamgenoot reed, klaagde de zevenvoudig kampioen wel over de strategie, en gaf hij zelfs aan dat hij harde banden wilde hebben, die verder door niemand gebruikt werden. 'Dat is typisch Hamilton. In zijn succesjaren, als hij dan aan de leiding lag, zat hij te zeuren over van alles, dat er een konijntje naast de weg liep', zegt Van der Zande.

Tussen het geklaag door pakt Hamilton vaak toch wel goede resultaten. 'Het is ook een beetje zijn stijl om het meeste uit zichzelf te halen, lijkt het, los van dat het nergens op slaat', gaat Van der Zande verder. 'Het is de langzaamste auto op het rechte stuk. Toch moet je Mercedes nooit uitsluiten. Ze kunnen zomaar weer een rebound hebben.'

Alonso is Pérez te slim af

Verder was het hoogtepunt van de race het gevecht voor de laatste podiumplek, vindt ook commentator Olav Mol. 'Het mooiste gevecht om het podium dat ik me kan herinneren. Allebei ook perfect uitgevoerd en ze hebben elkaar niks geprobeerd aan te naaien', aldus Mol, die wel denkt dat Pérez niet de ideale strategie had, gezien de timing van zijn eerste stop. 'Pérez riep nog: waarom zijn we met ze meegegaan? Want ik kan ze op snelheid wel hebben. Hij kwam weer achter Hamilton terecht en moest het weer opnieuw doen, en als je dan 53 duizendsten tekortkomt, dat zit daar wel wat in. Hij zat er wel bovenop.'

De analisten aan tafel wijzen er ook op dat Alonso steevast een andere lijn aanhield in de laatste bocht. De Spanjaard liet de binnenkant van de bocht liggen om zijn banden te sparen en te zorgen dat hij geen wheelspin bij het accelereren had. Plooij volgde het bij Pérez op de boordradio: 'Zijn engineer werd helemaal gek, die was helemaal geïrriteerd, en zei: probeer nou eens die lijn die Alonso rijdt! Dat is toch vreselijk?'

Van der Zande, die Alonso als teamgenoot heeft gehad in de Verenigde Staten, weet dat de routinier in dergelijke situaties handig te werk gaat. 'De Red Bull is toch beter dan de Aston Martin op het moment, maar toch weet Alonso beter met die systemen om te gaan. Op een gegeven moment kreeg Pérez te horen dat hij iets later de deployment van de motor moest doen. Dat moeten ze Pérez vertellen, maar Alonso gebruikt alle systemen die hij heeft maximaal. Dat doet hij heel goed en is heerlijk om naar te kijken.'