Albers ziet zorgelijke ontwikkeling bij Red Bull: 'Maar als je dat vindt, sta je vooraan'

Christijan Albers heeft kritiek geuit op zowel McLaren als Red Bull Racing. De voormalig Formule 1-coureur is van mening dat McLaren niet goed om kan gaan met de positie waarin het team zich op dit moment bevindt, terwijl Red Bull in de paniekmodus is geschoten. Hierdoor houdt de Britse renstal Red Bull en Max Verstappen levend in beide kampioenschappen, maar er is nog geen licht aan het einde van de tunnel in Milton Keynes.

Tijdens de Grand Prix van Italië wekte vooral de strategie van McLaren verbazing op. Albers is van mening dat de Britse renstal de zege uit handen gaf en dat komt door het rijdersmanagement dat het team hanteert. 'Ze hebben het totaal niet voor elkaar. Ze hebben de beste auto, maar qua strategie en denkwijze functioneert het niet. De manier waarop ze hun coureurs managen, werkt gewoon niet in de praktijk', zegt de oud-coureur in De Telegraaf-podcast.

'Het gevecht staat na bocht 2 gewoon vol aan. Dan denk ik bij mezelf: waar gaat dit over? Je moet er eerst voor zorgen dat je vooraan met elkaar weg kan rijden als je zo'n fantastische auto hebt', vervolgt Albers. Oscar Piastri haalde teamgenoot Lando Norris in in bocht 4. Hierdoor verloor Norris dusdanig veel tijd dat ook Charles Leclerc eraan voorbij kon gaan. Daardoor werkte de éénstopper voor Ferrari. 'McLaren was gewoon de snelste, maar de strategie loopt helemaal fout. Ze hebben weer veel punten weggegooid.'

Red Bull verandert monsterlijke auto in een monster

De keuzes van McLaren worden echter met open armen ontvangen in Milton Keynes. Norris had de kans om flink in te lopen op Verstappen, die als zesde finishte. Uiteindelijk bracht de Brit het verschil maar met acht punten terug. Desondanks is de hoop op titelprolongatie ver te zoeken bij Verstappen, die absoluut niet blij is met de balans in zijn RB20. Red Bull liep opnieuw achter de feiten aan en daar stoort de Nederlander zich op dit moment aan. Zeker omdat hijzelf de problemen in de data moet aanwijzen.

Verstappen zou aan het begin van het seizoen al geklaagd hebben over de auto, ondanks het dominante begin van Red Bull. De RB20 is wel sneller dan zijn voorganger, maar Verstappen haalt er zeker niet zoveel plezier uit. 'Er wordt niet gekeken naar hoe lekker een auto rijdt. Nee, ze bouwen gewoon de snelste auto. Je komt pas achter het karakter van de auto, of deze overstuur of onderstuur heeft, als deze voor het eerst uitgelaten wordt. Net als een hond', grapt Albers.

Tekst gaat verder onder de afbeelding.

'Ze hadden vorig jaar een monsterlijke auto, misschien wel de beste Formule 1-auto in de geschiedenis. Sindsdien is er eigenlijk niks veranderd, behalve dan dat er een aantal mensen weg zijn. Dat is misschien wel de grootste klap', vervolgt de oud-coureur. Onder andere Dan Fallows en Rob Marshall hebben het team verlaten. Adrian Newey en Jonathan Wheatley zullen na dit seizoen vertrekken uit Milton Keynes. Albers denkt dan ook dat de balans in het team momenteel ver weg is.

Red Bull moet terug naar de basis

Red Bull is dan ook begonnen met experimenteren. Zo werd de oude vloer van stal gehaald om vergelijkingsmateriaal te krijgen tijdens de Grand Prix van Nederland. Albers denkt dat Red Bull de zaak te gecompliceerd maakt en dat nieuwe onderdelen ook niet de oplossing zijn. 'Het is belangrijk dat ze koel blijven en niet in de paniekstand schieten. Ik heb het gevoel dat ze nu al in de paniekstand zitten. Ze halen alles door elkaar. Dan ga je ook steeds meer fouten maken. Ik vraag me af wat er gebeurt als ze terug gaan naar de basis.'

Die basis werd aan het begin van het seizoen aangepast. Het concept van de RB19 werd overgenomen door de rest van het veld, waardoor Red Bull andere keuzes wilde maken. Die keuzes pakken op dit moment helemaal verkeerd uit. 'Pérez rijdt dezelfde rondetijden als Max. Dat laat zien dat Verstappen totaal niet met die auto kan rijden, waardoor Pérez automatisch naar hem toe kan kruipen. Daar mis je die vier of vijf tienden. Als je dat vindt, sta je vooraan', aldus Albers.