Voormalig Ferrari-engineer Rob Smedley, tegenwoordig werkzaam als directeur datasystemen en adviseur van de Formula One Group, stelt dat de nieuwe reglementen niet de oorzaak zijn van porpoising. Teams stellen snelheid boven de veiligheid van hun coureurs geeft Smedley aan. Hij stelt verder dat de auto's van dit jaar net zo snel zijn als de auto's van vorig jaar, en dat ze aan het eind van dit seizoen zelfs sneller kunnen zijn. Ook is Smedley blij dat Ferrari weer terug aan de top is.
Veel experts, inclusief de teams zelf, waren sceptisch dat de radicaal andere auto's de Formule 1 in 2022 daadwerkelijk zou verbeteren. De meeste mensen geven nu toe dat ze ongelijk hadden. 'Het is leuk om de reacties te horen, maar dat was gewoon iets dat altijd gebeurt als er iets nieuws wordt geïntroduceerd, en in dit geval was het een enorme verandering', aldus Smedley in La Gazetta dello sport. 'Maar alle aanwijzingen vertellen ons dat we de goede kant op zijn gegaan. De auto's met grondeffect zijn al net zo snel als de auto's uit 2021 en tegen het einde van het seizoen zouden zelfs sneller kunnen zijn.'
'Teams kiezen snelheid boven veiligheid'
'Het is een probleem dat bij sommige auto's een beetje voorkomt en bij andere veel', zei Smedley over porpoising. 'Het heeft dus niets met de regelgeving te maken. We moeten allemaal samenwerken om een oplossing te vinden in het belang van de sport en tegelijkertijd de veiligheid te waarborgen. Het zijn de teams die de voorkeur geven aan prestaties door het comfort van de coureur op te offeren', stelt Smedley.
Wat echter indruk op hem heeft gemaakt, is de grote stap voorwaarts die zijn voormalige team heeft gezet. 'We wisten dat iemand een grote stap voorwaarts kon zetten met de nieuwe regels en als voormalig Ferrari-man ben ik blij dat zij het waren', aldus de Brit.
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties