Red Bull voert updates door bij RB18, Mercedes innoveert en Ferrari houdt in

Ook in Monaco komen diverse teams met wijzigingen aan het materiaal. In Barcelona was er sprake van een flinke ontwikkelingsslag. Vrijwel elk team kwam daar met verbeteringen, deels vanwege het feit dat op Circuit de Barcelona-Catalunya tijdens de wintertests al gereden was. Nu blijkt dat deze ontwikkelingsstrijd zich in Monaco voortzet.

Zo komt Red Bull Racing met het een en ander aan om Sergio Pérez en Max Verstappen de optimale kans op poleposition te bieden in het vorstendom. Uit mechanische overwegingen heeft de Oostenrijkse renstal besloten voor de aankomende wedstrijd met aanpassingen aan de voorwielophanging te komen, meldt RaceFans. Zo komt men met een herziene stuurgeometrie, zodat de scherpe bochten van Monaco goed genomen kunnen worden.

Ook hebben de Oostenrijkers gekeken naar de remmen. Monaco is een baan met unieke eigenschappen. Zo ligt de gemiddelde snelheid er erg laag, en is de kans dat je in verkeer terechtkomt op het nauwe circuit erg groot. Daarom biedt Red Bull haar coureurs in Monaco meer koeling bij de voorremmen om betrouwbaarheidsproblemen te voorkomen.

Mercedes innoveert, Ferrari houdt in

Ook Mercedes, dat in Barcelona met veel wijzigingen kwam, innoveert. Ze hebben een kleine aanpassing doorgevoerd bij de voorvleugel. Door de radius van de onderste hoek van de front wing end plate aan te passen genereert het onderdeel iets meer downforce dan in Barcelona, wat de snelheid van Mercedes op lage snelheden moet vergroten. Ook past Mercedes de koeling van de voorremmen aan.

Ferrari bevindt zich onder de teams die géén wijzigingen doorgevoerd hebben voor Monaco. Blijkbaar hebben ze geen aanpassingen aan de stuurgeometrie of remkoeling nodig om de F1-75 naar behoren te laten werken. Daarmee is het, net zoals Aston Martin en Alfa Romeo, tevreden met het pakket van Barcelona, en wil het daarmee de race aanvangen. McLaren is het team dat met de meeste innovaties gekomen is voor de unieke uitdaging.