Na alle sessies op vrijdag en zaterdag staat de laatste krachtmeting van het weekend op het programma: de Grand Prix zelf. McLaren wist op zaterdag de eerste startrij te bemachtigen. Het was een Brits machtsvertoon in het land van Ferrari, waarbij de heren van de Scuderia zelf buiten de top drie kwalificeerden. Max Verstappen en Sergio Pérez hadden het helaas nog slechter voor elkaar, zij zullen vanaf P7 en P8 de race mogen aanvangen.
McLaren ging op zaterdag als een speer en had minder last van de veranderende gripniveaus dan de andere teams. Red Bull Racing ervoer daar vooral problemen mee. Verstappen zat er redelijk goed bij op een gebruikte set banden tijdens Q2, maar op een nieuwe set banden tijdens Q3 ging het mis. Hij wist niet onder de 1:20,0 te komen, terwijl Lando Norris er met gemak onder kon duiken. Oscar Piastri sloot aan op P2 en maakte het McLaren één-tweetje op zaterdag compleet.
Dat is iets wat de Britse renstal op zondag ongetwijfeld wil herhalen. Verstappen moet hard knokken voor het podium en waarschijnlijk hopen op een wonder als hij kans wil maken op de zege. De drievoudig wereldkampioen gaf tegenover de Nederlandse media aan dat hij het winnen van de Grand Prix van Italië na afloop van de kwalificatie al uit zijn hoofd had gezet. Het enige wat hem nog kan helpen is het feit dat het inhalen op Monza makkelijker is dan op Zandvoort, maar veel troost zal dat niet bieden.
Lees ook
Verstappen onthult gebrek aan Monza-vleugel: 'Team spendeert het geld liever aan iets anders'
McLaren, Mercedes én Ferrari voor Red Bull
Om überhaupt op het podium te komen moet Verstappen twee Mercedessen en twee Ferrari's voorbij. De long runs van de Oostenrijkse renstal zagen er niet eens zo heel slecht uit, maar Verstappen waarschuwde dat de onbalans van de auto ervoor kan zorgen dat ze het moeilijk gaan krijgen op de banden op zondag. Des te meer problemen met de balans, des te meer problemen met de slijtage. Wederom lijkt deze race te gaan draaien om damage control.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
De voorsprong van de Limburger bedraagt nog zeventig punten in het kampioenschap, en de voorsprong van Red Bull nog dertig in het constructeurskampioenschap. Maximale punten scoren in Italië zal prioriteit nummer één zijn van Red Bull dit weekend, aangezien McLaren met een één-twee in de race het gat bijna volledig zou kunnen dichten, mochten Verstappen en Pérez weinig punten verzamelen.
Hoe staat het ervoor met de banden?
De data van Pirelli zijn dit keer helaas niet zo heel interessant, aangezien alle topteams dezelfde bandensets beschikbaar hebben voor de race. Zowel McLaren als Mercedes als Ferrari en als Red Bull hebben nog twee sets nieuwe harde banden en één nieuwe set mediums beschikbaar voor beide coureurs. Deze twee compounds spelen dan ook de hoofdrollen in de beschikbare strategieën voor de race.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
Gezien de slijtageproblemen zal voornamelijk de harde band een favoriet zijn bij de teams die op dat gebied verwachten zwak te zijn. Overgaan op een gebruikte zachte band kan ook nog, maar de Italiaanse bandenleverancier van de Formule 1 verwacht dat de kans klein is dat de teams daarvoor kiezen. De zachte band komt dan ook niet voor in de strategieën die Pirelli voorspelt. Een eenstopper lijkt in ieder geval de snelste weg naar de finish.
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties