Dat er in de Formule 1 regelmatig een voorvleugel, Pirelli-band of ander stuk materiaal sneuvelt, daar kijkt niemand raar van op. Per wedstrijd verdwijnen er wel enkele stukken Formule 1-auto in de prullenbak door spins, crashes en aanvaringen tussen de coureurs. Wie maakt de meeste schade? Wie is de grootste brokkenpiloot in de sport? F1Maximaal.nl houdt met Brokkenpiloten de stand van zaken bij.
De Grand Prix van Italië werd een feestje voor de Italiaanse fans. De tifosi werd niet alleen getrakteerd op een debuut van een Italiaanse coureur, het team van Ferrari wist zijn thuisrace ook nog eens te winnen. De Scuderia liet zich van zijn beste kant zien door op strategisch vlak het team van McLaren af te troeven. Oscar Piastri deed in de eerste ronde de overwinningskansen van teamgenoot Lando Norris de das om en daar maakte Charles Leclerc dankbaar gebruik van.
Hoewel de tifosi-harten eigenlijk alleen kloppen voor Ferrari, zullen de Italianen ook hebben uitgekeken naar het debuut van Kimi Antonelli. De juniorcoureur van Mercedes mocht tijdens de eerste vrije training instappen in de bolide van George Russell. De jonge rijder pakte al snel de eerste positie in de sessie, maar na tien minuten veranderde de droom in een nachtmerrie. Antonelli stond in de muur en opende de schaderekening van het raceweekend. Die werd aangevuld door Russell en beide Haas-coureurs, en bedroeg €1.322.000.
De tekst gaat verder onder de tabel.
Antonelli wil te snel te veel
Antonelli kreeg, in het weekend dat ook bekend werd dat hij volgend jaar voor de Duitse renstal rijdt, de kans om zichzelf te bewijzen. Die kans namen Toto Wolff en hij wel heel serieus, aangezien de Formule 2-coureur direct op de softs wat snelle ronden mocht neerzetten. Meestal krijgen rookies de harde banden onder de auto gestoken en moeten ze ervoor zorgen dat ze de auto heel houden. Beide dingen gebeurden niet in het geval van Antonelli.
Het nieuwe asfalt op het circuit van Monza zorgde voor een hoop kleine momentjes. Zo misten enkele rijders hun rempunten en was de laatste bocht, voorheen bekend als de Parabolica, een probleem voor veel coureurs. Dat gold ook voor Antonelli, die bij het insturen van de laatste bocht de controle over de Mercedes-bolide van Russell verloor. De Italiaan spinde en ging met hoge snelheid richting de bandenstapel. De auto was stuk en de eerste rekening in het Brokkenpiloten-klassement was een feit voor Antonelli. De schade voor Mercedes bedroeg €612.000, ondanks dat de klap zwaarder was dan de Copse-crash van Verstappen op Silverstone in 2021, wat ongeveer twee miljoen euro aan schade opleverde.
In de tweede vrije training was het Kevin Magnussen die de muur raakte. Naast de Parabolica waren beide Lesmo's (bocht 6 en bocht 7) ook een lastig punt gedurende het weekend. Ook Max Verstappen ging daar meermaals met een wieltje het grind in. Magnussen was het enige echte slachtoffer van de Lesmo's gedurende het raceweekend. De Haas-coureur was bij het ingaan van de bocht de controle over zijn auto al kwijt, en dat resulteerde in een enkele trip richting de muur en een schaderekening van €310.000.
De tekst gaat verder onder de tabel.
Voorvleugels niet veilig in openingsfase GP Italië
De start van de Grand Prix van Italië kan altijd wat chaos veroorzaken. Het is een lange weg richting bocht 1 en dat is ook direct een hard rempunt. Coureurs komen vaak door een goede slipstream met hoge snelheden aan en dat kan voor hachelijke momenten zorgen, en dat is precies wat Russell ondervond. De Mercedes-coureur moest in bocht 1 Oscar Piastri zien te ontwijken en de ontsnappingsroute nemen. Dat lukte, maar bij het terugkomen op de baan vlogen de coureurs hem om de oren. Daar sneuvelde ook zijn voorvleugel.
Nico Hülkenberg kwam later in de ronde pas in het gedrang terecht, al lag de schuld van zijn vleugelschade vooral bij Daniel Ricciardo. De coureur van Visa Cash App RB duwde de Duitser op het gras richting de Ascari-chicane, maar Hülkenberg had geen kans om nog uit te wijken. Ricciardo mag nog van geluk spreken dat hij zijn eigen band niet lek reed op de voorvleugel van Hülkenberg. De Haas-rijder zorgde ervoor dat zijn team voor de derde keer in twee raceweekenden zijn voorvleugel moest wisselen.
Coureursstand F1-Brokkenpiloten
Constructeursstand F1-Brokkenpiloten
Door: Mike van Weert en Wim G. Vandebilt
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties