Wolff betreurt V10-uitspraken Ben Sulayem: 'Geweldig dat de Formule 1 een pionier is'

De nieuwe regelgeving van de Formule 1 is nog niet ingegaan, maar toch kijkt de FIA al vooruit. Mohammed Ben Sulayem liet vallen dat er wordt nagedacht over het terug laten keren van V10-motoren. Toto Wolff ziet de plannen in principe wel zitten, maar vindt het verstandig om nog wat terughoudend te blijven.

De Formule 1 gaat in 2026 officieel van start met een nieuwe regelgeving en de teams zijn inmiddels bezig met het ontwikkelen van bolides die aan de nieuwe regels voldoen. Hoewel het dus nog meer dan een jaar wachten is tot de nieuwe regels ingaan, wordt er bij de FIA alvast nagedacht over hoe het in de toekomst nog weer anders kan. Een van de mogelijkheden is een terugkeer van de V10-motor, gaf de president van de FIA aan.

De teambaas van Red Bull Racing wordt enthousiast bij de gedachte aan de V10-motoren. ‘We zitten vanaf 2026 met een hele, hele dure en hele complexe motor’, zei de Brit tegen onder andere PlanetF1. ‘De purist in mij zou graag terugkeren naar een V10 die op verantwoorde manier met duurzame brandstof samengaat’, legde de teambaas uit. Horner zou graag zien dat het geluid van een Grand Prix daarmee terugkeert. ‘Het is een interessant concept en zeker iets om naar uit te kijken na de huidige regelgeving’, concludeerde hij.

Enthousiast zijn over nieuwe regelgeving van 2026

Mercedes-teambaas Wolff is terughoudender over de herintroductie van de V10-motor. Hij zou niet op de terugkeer van de geliefde motoren tegen zijn, maar blijft voorzichtig. De Oostenrijker betwijfelt of het handig is om nog voor het ingaan van de aangekondigde regelgeving van 2026 al te denken aan regels op zo’n lange termijn. ‘Het gaat hier om twee aspecten’, aldus Wolff tegenover de in Bahrein aanwezige media. ‘We zouden allereerst enthousiast moeten zijn over de nieuwe regelgeving die volgend jaar ingaat’, is hij van mening.

De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Wolff denkt dat het belangrijk is positief te spreken over de nieuwe power units. ‘We zouden ze moeten prijzen. Dit is onze sport’, benadrukt de Oostenrijker. Hij mist het enthousiasme van de FIA hierover wanneer de president al spreekt over de toekomst. ‘Het is belangrijk om positief te zijn over zo’n spannende motor in de auto.’ Ook Wolff benadrukt het belang van duurzaamheid, iets wat een grote rol speelt bij de regelgeving van 2026. ‘We pushen de grenzen van batterijtechnologie’, vertelt de teambaas.

Praten over toekomst verzwakt de boodschap van 2026-regels

De grote baas van de Zilverpijlen benoemt dat er nog weinig te voorspellen is wat betreft de invloed die duurzame brandstof zal hebben op de Formule 1. ‘Het is het eerste jaar dat we met 100% duurzame brandstof zullen rijden. Niemand weet hoe het zal gaan of waar het op zal uitlopen’, benadrukt Wolff. Hij vindt het overigens een zeer positieve zaak dat de koningsklasse zich eraan waagt met deze duurzame brandstoffen te gaan racen. ‘Het is geweldig dat de Formule 1 hier een pionier in is.’ Als aandeelhouder zou men dit volgens Wolff moeten toejuichen.

De Oostenrijker ziet wel iets in een hybridesysteem dat voor een geluid zorgt dat lijkt op de V10 of de V8. Aspect twee is echter dat vooral de timing van de uitspraken van Ben Sulayem Wolff niet enthousiast maken. ‘Het zijn interessante gesprekken, maar momenteel vind ik het nog te vroeg’, stelt de teambaas. Het is ook niet goed voor de boodschap van de FIA en de Formule 1. ‘Ik vind dat we onze boodschap verzwakken als we nu over de toekomst gaan praten, terwijl we nog niet eens aan het eerste jaar onder de nieuwe reglementen begonnen zijn’, sluit Wolff sceptisch af.