Zowel de racewijze van Max Verstappen als zijn reactie op de hem opgelegde sanctie zijn aanleiding tot discussie. De analisten bij Viaplay kunnen zijn reactie zeker begrijpen, aangezien hij anders weer een straf zou riskeren. Daarnaast is het incident in Jeddah een reden om te pleiten voor meer muren. Als het aan Tom Coronel ligt, moeten er gewoon minder regels komen.
Alles begint uiteraard met die regel die zegt dat de vooras van de coureur die langs de binnenkant inhaalt zich voorbij de spiegels moeten bevinden van de auto die hij wil inhalen. Dan heeft de coureur die inhaalt het recht op de bocht. 'Max maakt gewoon slim gebruik van die regel', zegt Indy Dontje bij Vroooom. 'Hij doet er alles aan om de auto voor dat punt op kop te krijgen. Dat lukt niet.' Tom Coronel vindt dat ze het te ingewikkeld maken in de Formule 1. 'In onze tijd was dit gewoon racen, dan kreeg je deze straf niet. Door die regel heb je ook dit probleem. Minder regels, dan heb je dit probleem niet.' Dat vindt Ernest Knoors dan weer te ver gaan. 'Uiteindelijk moet je een regel hebben.'
Het veiligheidsaspect
Coronel haalt het veiligheidsaspect aan. 'Max heeft ervoor gezorgd dat er geen ongeluk kwam. Als Max instuurt, zaten ze tegen elkaar. Het gaat om veiligheid.' Om die te garanderen, heeft Dontje een glashelder idee. 'Als er een grindbak en twee muren waren, dan was de situatie heel anders geweest. Dan was Max nooit met die snelheid in de bocht gegaan. Piastri daarentegen had het ook nooit gedaan. Laten we gewoon beginnen met muren neerzetten.' Daar kan Knoors zich ook in vinden. 'Ik ben het met Indy eens: als je daar een muur neerzet, denk ik niet dat Max daar gaat rijden.'
De tekst gaat verder onder de afbeelding.
Al had het ook nu anders kunnen lopen. 'Max heeft de start verloren bij het wegkomen', vindt Dontje dat Verstappen figuurlijk ook in de spiegel mag kijken. 'Daar verliest hij drie tienden en dat is de reden waarom Piastri er naast zit.' Knoors legt ook nog eens uit waarom er precies een sanctie is uitgedeeld. 'Max krijgt de straf omdat hij buiten de baan gaat en voordeel haalt, niet omdat hij hard racet in de eerste bocht.'
Vijf seconden voor Verstappen en tien voor Lawson
Iets anders wat de Nederlandse analisten is opgevallen, is dat Liam Lawson voor dezelfde overtreding een tijdstraf van tien seconden kreeg. Omdat het de start betrof, kreeg Verstappen een tijdstraf van 'maar' vijf seconden. Dat toont volgens Knoors ook aan dat ze bij de wedstrijdleiding ook wel beseften dat er ergens sprake was van twijfel. In elk geval heeft Verstappen de straf wel gekregen en daar was hij uiteraard niet blij mee.'
Dat bleek ook uit een bijzonder kort interview na de race. Zijn reactie werd in de studio op gejuich onthaald door Coronel. 'Top. Dit is Max. Je wordt tweede, normaal gesproken zou je ook tevreden kunnen zijn. Dat is hij niet.' Voor Knoors had er wel een beetje meer uitleg bij gemogen. 'Hij mag ook uitleggen wat hij ervan vindt, want nu is zijn reactie wel heel kort. Waar de hele pijn zit, is natuurlijk hoe de FIA erop reageert als hij zijn mening zegt. Als hij een scheldwoord of een ruw woord gebruikt, wordt hij helemaal afgestraft. Dan zeg ik maar niets, besluit hij. Ik vind het een beetje jammer voor de fans maar kan het wel heel goed begrijpen.'
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties