Red Bull moet meer investeren in 2025 dan verwacht: 'Dat moeten we inderdaad'

Pierre Waché, technisch directeur van Red Bull Racing, weet dat er een grote uitdaging op de kampioensformatie staat te wachten betreffende het 2025- en 2026-seizoen. De Fransman denkt dat ze in de juiste richting bewegen voor het aankomende jaar, maar weet ook dat ze geen seizoenen op willen offeren. Een balans zoeken in het verdelen van de middelen brengt immers risico's met zich mee.

Het 2024-seizoen is nog niet eens afgelopen, het 2025-seizoen is nog best ver weg, en 2026 al helemaal, maar de voorbereidingen op de aankomende twee seizoenen zijn achter de schermen al in volle gang. Vooral voor Red Bull zijn bepaalde beslissingen en stappen in ontwikkelingen die nu worden genomen belangrijk voor volgend jaar en het jaar erop, aangezien de Oostenrijkse renstal met een aantal flinke tegenslagen kampte dit jaar. Hoewel Max Verstappen opnieuw de rijderstitel heeft bemachtigd, is Red Bull van P1 naar P3 gezakt in het constructeurskampioenschap.

Toen hem door Motorsport.com werd gevraagd of Red Bull meer in 2025 moet investeren dan in eerste instantie was gepland, antwoordt Waché bevestigend. 'Dat moeten we inderdaad', zegt de technisch directeur. 'Als je de kans hebt om een titel te winnen, moet je er alles aan doen om die kans te benutten. Overwinningen zijn zeldzaam, dus elk succes moeten worden aangegrepen.' Ook als dat betekent dat middelen voor toekomstige ontwikkelingen tijdelijk moeten worden verminderd. 'Uiteraard zullen we enkele middelen van 2026 naar 2025 moeten verschuiven', zegt hij.

De tekst gaat verder onder de afbeelding.

'We zullen 2026 zeker niet opgeven'

De meesten verwachten dat het aankomende seizoen weer behoorlijk uitdagend gaat worden, omdat de teams dan nog dichter bij elkaar zullen zitten dan dit jaar. 'We zullen tijdens het seizoen volgend jaar dan beoordelen waar we staan', gaat Waché verder, die benadrukt dat Red Bull niet volledig zal inboeten op de ontwikkeling voor 2026. 'We zullen 2026 zeker niet opgeven, maar de balans vinden is lastig. We gebruiken enkele middelen voor de auto van 2026, en zoals wij de nieuwe regels begrijpen, hebben we de capaciteit en mogelijkheid om weer te winnen. Dat laten we niet liggen', zegt de Fransman.

In de paddock wordt ook gesproken over het opofferen van 2025, om in 2026 nog beter voor de dag te komen. Uit Waché's antwoord is het duidelijk dat er bij Red Bull niets opgeofferd wordt. Het gaat allemaal om het vinden van de juiste middenweg. Alle teams gaan volgend jaar beginnen met een ontwikkelingsrichting voor 2026, waarin er veel zal veranderen. Red Bull heeft de uitdaging om aan deze complexe eisen te voldoen zonder de opgebouwde successen in gevaar te brengen. Daarnaast introduceert het team in samenwerking met Ford een nieuwe motor.

De tekst gaat verder onder de afbeelding.

Waché stipt onzekerheden aan

Volgens Waché is het risico niet alleen beperkt tot de motor, maar zijn er meer vraagtekens. 'Ik zou zeggen dat de twijfel of de vraag niet alleen bij de motor ligt, maar ook bij het chassis', zegt de Fransman. 'Maar ja, we lopen meer risico.' Beide factoren brengen uiteraard onzekerheden met zich mee, omdat het moeilijk is om precies te voorspellen hoe de nieuwe regels het team en de auto zullen beïnvloeden. Voor alle teams is er sprake van een verhoogd risico op onverwachte problemen. De focus van Red Bull ligt voor nu op een succesvolle afronding van het 2024-seizoen.