Lance Stroll zal niet deelnemen aan de Grand Prix van Singapore, maakt het team van Aston Martin middels een persbericht bekend. De coureur van de Britse renstal kende een keiharde crash aan het einde van Q1, maar hij kon wel uit zijn volledig vernielde bolide stappen. Het team zal de zondag gebruiken om de auto van Stroll volledig te repareren, terwijl de coureur zelf de dag zal gebruiken om bij de te komen van de harde klap.
Aan het einde van Q1 stond Stroll nog helemaal onderaan de tijdenlijsten tijdens de kwalificatie op het Marina Bay Street Circuit. In zijn laatste run leek er geen geweldige verbetering aan te komen voor de Canadese coureur, waardoor hij zoveel mogelijk snelheid probeerde mee te nemen in de laatste bochten van het circuit. In de allerlaatste bocht verloor de coureur de macht over zijn Aston Martin-bolide toen hij over de kerb scheurde. Dat resulteerde in een verschrikkelijk harde klap en waarschijnlijk miljoenen euro's aan schade.
Stroll leek zonder kleerscheuren uit zijn auto te kunnen stappen, maar de coureur heeft nog wel wat last van pijntjes, laat Aston Marin weten. Het team heeft in overleg met Stroll dan ook besloten om de rijder aan de zijlijn te houden, terwijl de renstal zal gaan werken aan de bolide. Volgend weekend staat immers de Grand Prix van Japan alweer op het programma.
Krack: 'Stroll zal zich volledig focussen op GP Japan'
De crash van Stroll zorgde voor een heftige reactie bij het aanwezige publiek. Mike Krack is dan ook blij dat zijn coureur zelf uit kon stappen. 'Het hele team is opgelucht dat Lance na het ongeval uit de auto kon stappen, maar hij voelt nog steeds de nawerkingen van zo'n zware crash. Onze prioriteit nu is dat hij volledig en snel herstelt. Samen hebben we besloten dat hij vanavond niet zal deelnemen aan de race en zich in plaats daarvan volledig zal richten op terugkeren naar de cockpit voor de Japanse Grand Prix van volgend weekend.'
Stroll gaf na afloop van de kwalificatie zelf een verklaring van zijn crash: 'Ik moest stoppen bij de weegbrug, en daardoor reden we achteraan in de rij. Ik moest toen veel auto's inhalen om mijn ronde nog te kunnen rijden. We verbeterden niet echt in die laatste ronde vanwege de slechte out lap. Ik ging er dus vol voor in de laatste bocht, om tijd goed te maken. Ik had een auto twee seconden voor me, en dat was slecht voor de aerodynamica.'
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties