Horner waarschuwt concurrentie voor inhuren Newey: 'Die factoren moet je ook meenemen'

Sinds Adrian Newey heeft aangekondigd dat hij bij Red Bull Racing vertrekt, gaat het veel over de toekomst van de 65-jarige ontwerper. Gaat Newey met pensioen, of gaat hij nog een nieuw avontuur aan, en zo ja, waar? Die vraag houdt vooral veel concurrenten van Red Bull bezig, maar Christian Horner waarschuwt zijn collega's dat er ook enige haken en ogen aan Newey als werknemer zitten.

Newey werkte bij Red Bull al jarenlang niet meer fulltime aan het Formule 1-project. Zo hield Newey zich onder meer bezig met de ontwikkeling van twee hypercars: eerst de Aston Martin Valkyrie, en nu wordt de laatste hand gelegd aan de RB17. Daarnaast is Newey ook druk in de weer met het ontwerpen van zeilboten, en woont hij een deel van de tijd in Zuid-Afrika.

Budgetplafond werkt Newey tegen

Dat kan voor Formule 1-teams een reden zijn om minder interesse in Newey te hebben. 'De Formule 1 is heel complex nu, vooral met het budgetplafond', zo wordt Horner geciteerd door PlanetF1. 'Dat zijn factoren die je ook mee moet nemen in je beslissing', laat de 50-jarige teambaas van Red Bull Racing optekenen. 'Je moet nu heel zorgvuldig nadenken waar je geld aan wil uitgeven, en waar je je middelen in investeert. Je moet bedenken waar je het meeste waar voor je geld krijgt.'

De drie teamleden met het hoogste salaris vallen buiten het budgetplafond, maar als een team als Ferrari Newey inhuurt, betekent dat ook dat een ander niet buiten het budgetplafond valt. Horner doelt er dan ook op dat teams misschien niet al te happig zullen zijn om een ontwerper aan te nemen, die zelf niet fulltime in de Formule 1 wil werken, maar wel de kosten van het team verhoogt. Vooralsnog lijkt Newey toch geen gebrek aan interesse te hebben: onder meer Ferrari, Aston Martin, en Williams hebben al duidelijk gemaakt dat ze Newey graag zien komen.

Red Bull evolueerde

Horner legt uit dat Red Bull de organisatie anders moest opzetten om Newey goed in te kunnen passen. 'Wij hadden overduidelijk een structuur die zich rond Adrian ontwikkeld heeft door de jaren heen, waardoor we in staat waren om hem te laten werken op de manier waarop hij te werk wil gaan. Hij is de enige ontwerper in de Formule 1, die nog met een tekenbord werkt. Natuurlijk is de rol van Adrian veranderd naarmate de regels strenger en strenger werden. Zijn rol binnen het team is in die periode gewijzigd, en anderen moesten een stapje erbij doen.'

De teambaas van Max Verstappen zal daarbij onder meer wijzen op technisch directeur Pierre Waché, die vooral sinds de zomer van 2021 meer verantwoordelijkheden oppakte, en Enrico Balbo, het hoofd van de aerodynamische afdeling van Red Bull. 'We moesten veranderen hoe we werken, en daarin ontwikkelen. Dat geldt in principe voor elke organisatie, dat je jezelf constant moet ontwikkelen en je aan moet passen, en dat hebben wij ook ondervonden.'

Meediscussiëren? Klik hier om je te registreren.