F1-insider weet te melden dat Red Bull Racing wel degelijk geïnteresseerd was in de diensten van Andy Cowell. De Brit voerde jarenlang de motorafdeling van Mercedes aan en wordt gezien als de grondlegger van het ontwerp van Mercedes' hybridemotor. De voormalig Mercedes-man is inmiddels voor zichzelf begonnen en geen kandidaat meer voor de Oostenrijkers, maar dat neemt niet weg dat ze voor 2025 nog steeds een vacature open zouden hebben staan voor hem.
'Cowell, Mercedes' voormalige motorbaas, stond bovenaan het verlanglijstje bij Red Bull en later ook bij Porsche', weet het Duitse medium te melden. Nadat Honda haar vertrek uit de sport aankondigde, kreeg Red Bull haar motorenbevriezing voor elkaar. Tot 2025 zitten ze dus goed met het model dat de Japanners dit jaar aanleveren, daarna wordt het zoeken naar een oplossing.
Diverse verhalen doen de rondte. Zo zou Red Bull de motoren zelf door kunnen ontwikkelen en zelfs als leverancier kunnen fungeren als ze de infrastructuur en kennis voor deze ontwikkeling toch al in huis hebben. Ook wordt dus overwogen om tegen die tijd een motorexpert aan te trekken met verstand van zaken die een dergelijk project zou kunnen leiden.
Marko weegt opties af voor Red Bull
Tegenover datzelfde medium weegt Helmut Marko de opties voor zijn team af: 'Het is natuurlijk gebruikelijk om met bekwame ingenieurs uit deze industrie te praten en die te polsen of zij deel willen nemen aan ons ambitieuze project', legt Marko uit, vermoedelijk doelend op Cowell. Het aantrekken van een motorexpert behoorde dus zeker tot de gewenste gang van zaken en sluit Marko voor 2025 zeker niet uit.
'Zelf kunnen we ons ook zeker voorstellen dat wij de nieuwe motor zelf ontwikkelen naar de nieuwe regelgeving en deze aanbieden aan andere teams, zelfs zonder partner uit de industrie', vervolgt Marko, die beseft dat er veel mogelijkheden liggen voor zijn team. Red Bull neemt de Honda-afdeling immers over in Milton Keynes en zal deze gebruiken voor de productie en onderhoud van haar motoren vanaf 2022. De stap naar het ontwikkelen van een eigen krachtbron is over enkele jaren dan ook een stuk kleiner.
De laatste optie is om met een partij in zee te gaan met verstand van zaken. Diverse autofabrikanten zijn recentelijk in verband gebracht met de Formule 1. Marko dikte de geruchten rondom de komst van een van deze kandidaten aan door specifiek Porsche te noemen als geïnteresseerde in een samenwerking. 'Een partnerschap met een grote fabrikant zou natuurlijk het ideale scenario zijn', concludeert de Oostenrijker.
Plaats reactie
0 reacties
Je bekijkt nu de reacties waarvoor je een notificatie hebt ontvangen, wil je alle reacties bij dit artikel zien, klik dan op onderstaande knop.
Bekijk alle reacties